美国总统拜登与特斯拉CEO马斯克罕见握手言和，两人都互让了一步。马斯克同意开放特斯拉充电站给其他品牌车辆使用，而美国政府将会给特斯拉提供更多补贴。毕竟白宫计划花75亿美元来建设快速充电站，而特斯拉想要分一杯羹。与此同时，随着特斯拉股价在2023年持续飙涨，马斯克也有望重新夺回世界首富的宝座。
所有电车品牌可使用
一个月前，白宫高级官员会见了马斯克，并试图说服他让非特斯拉车主也能使用特斯拉快充网络。当地时间周三，马斯克决定，北美市场全部7500个特斯拉充电站，将于明年底前开放，供市场上所有电动车品牌使用。
其中，特斯拉将在高速公路沿线向非特斯拉用户开放3500个新的和现有的超级充电站，将在酒店和餐厅等地点提供4000个较慢的充电站。
美联社报道称，这一计划将向所有汽车品牌开放美国最大的充电网络，可能在促进电动汽车使用方面发挥变革作用，是拜登应对气候变化承诺的关键组成部分。
据了解，拜登设定的目标是到2030年，电动汽车将占美国新增汽车销量的50%，并承诺在全美安装50万个充电桩，在5.3万英里的高速公路沿途建设一个快速充电站网络。
根据《基础设施法案》，美国将为电动车充电投资75亿美元，为清洁交通投资100亿美元，为电动车电池部件、关键矿物和材料投资超过70亿美元。白宫称，这一法案和《通货膨胀削减法案》对先进电池提供了里程碑式的支持，购买电动汽车和安装充电基础设施也有了新的和更多的税收抵免。
不过，马斯克也不做亏本买卖，补贴才是他想要的。因为美国政府此前曾表示，除非特斯拉对外开放充电网络，否则公司将被排除在美国政府提供的75亿美元电动车补贴之外。
事实上，马斯克此前就已准备开放特斯拉超充桩，其最近提交的年度财务报告显示，2021年11月，该公司“开始在某些地点为非特斯拉汽车提供超级充电站，以支持我们加速世界向可持续能源过渡的使命”。
对于具体将在何时、何地以及如何开放充电站，北京商报记者联系了特斯拉美国方面，但截至发稿还未收到回复。特斯拉仅表示，“美国各地的部分特斯拉超级充电站将很快向所有电动汽车开放”。
通用“加油站”
充电桩对于电动车来说至关重要，也是特斯拉最重要的资产。分析师认为，该举措实行后，可能有助于将特斯拉充电站变成电动汽车时代的共享“加油站”。
数据显示，特斯拉建立了美国最大的电动汽车充电网络，拥有近18000个充电桩，是竞争对手Electrify America的两倍多。同时，特斯拉拥有17711个超级充电桩，约占美国总数的60%，可以在一小时或更短的时间内增加数百英里的行驶里程。