日前,部分重卡企业公布2023年1月产销数据。透过相关数据可以看到,重卡市场仍处困境,但已现积极信号。部分重卡企业1月销量环比出现上涨,市场地位进一步巩固并得到强化。
业内人士表示,2023年,在经济回暖预期明确、基建投资加码、老旧车辆淘汰等因素的助力下,重卡销量触底反弹的可能性逐渐增大,重卡行业发展有望回暖,预计将逐步走出底部。
积极信号显现
2022年,国内重卡市场遭遇巨大挑战,持续在低位徘徊,市场形势严峻。2023年1月,重卡市场销量同比仍出现较大幅度下滑。
第一商用车网认为,这其中除春节假期因素影响外,此前一直存在的车多货少、运价较低、货源不足等情况仍然存在,市场需要一些时间来消化这些问题和痛点。
但要看到,积极信号正显现。上述人士表示,今年以来,随着疫情防控进入新阶段,宏观经济有着较强的复苏预期,这也是重卡行业进入新一轮上行周期的基础。
利好政策同样为重卡市场复苏提供了支持。此前,生态环境部、国家发改委等部门联合发布《深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》。方案指出,到2025年,柴油货车污染治理水平显著提高,移动源大气主要污染物排放总量明显下降。
不少地区也发布相关政策,要求加快淘汰国四柴油车。日前发布的《河南省商务厅等18部门关于进一步搞活汽车流通扩大汽车消费的通知》明确提出,加快老旧车辆淘汰更新,全面实施重型车国六排放标准、非道路柴油移动机械第四阶段排放标准,推动淘汰国三及以下排放标准的柴油、燃气货车和汽油车,加快淘汰国四柴油汽车和采用稀薄燃烧技术的燃气汽车。
“新一轮老旧柴油车淘汰政策的出台,为重卡新老车型替换带来新的增量,将助力今年重卡市场回暖。”上述人士说。
此外,今年以来,不少地方加大投资力度,推动重大项目建设;地产企稳及制造业回暖,也为国内重卡市场需求提供了支撑。
对于2023年的重卡市场,相关企业也给出判断。一汽解放在日前披露的投资者关系活动记录表中表示,重卡行业景气度与宏观经济相关性较强。预计2023年宏观经济逐步改善,商用车行业的需求将好于2022年,中重卡行业将逐步走出底部。
中国重汽表示,整体来看,当前支持重卡良性发展的基础没有变,前期主要是政策规范带来的短期影响。对重卡行业来说,影响最大的还是国家整体经济总量。以目前中国国内经济总量来看,需要保持一个较大的重卡保有量来支持国内经济发展。尤其是从国家公路货运量以及货物周转量来看,长期呈现稳步增长态势,这对国内重卡市场构成有力支撑,预计2023年将处于逐步恢复的状态。