“美美与共、天下大同”。今年是共建“一带一路”倡议提出的第十年。十年来，共建“一带一路”既为“人类命运共同体”架起了一条条合作共赢、民心相通的桥梁和纽带，也成为当前深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。
回顾十年发展，中央企业作为共建“一带一路”的“先行军”与“主力军”，参与建设了一大批示范性项目。截至目前，中央企业在全球190个国家(地区)有8000多个机构和项目，境外资产总额近8万亿元，较10年前翻了一番。
国务院国资委有关负责人告诉《证券日报》记者，党的十八大以来，国资委指导中央企业以参与共建“一带一路”为重点，不断探索提升企业国际竞争力的路径，国际化经营取得新成效。下一步，国资委将继续推动中央企业围绕推动重大项目高标准建设，聚焦当地民众需求拓展合作新领域，以及坚持质量效益优先、扎牢风险防控网等方面参与共建“一带一路”。
“中国造”基建硬联通
激发合作潜力
基础设施的“硬联通”是共建“一带一路”的优先方向，也是各项合作的重要基础。十年来，在“硬联通”方面，中老铁路、雅万高铁、匈塞铁路、比雷埃夫斯港等一批标志性项目陆续建成并投运，“六廊六路多国多港”的互联互通架构也已基本形成。
今年10月2日，在印度尼西亚首都雅加达哈利姆高铁站，雅万高铁正式宣布启用。雅万高铁是中印尼两国务实合作的标志性项目，其连接印度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆，全长142公里。
“原先，印尼雅加达至万隆两城市间，只有一条修建于100多年前的老旧铁路，时速仅50多公里，旅客旅行时间长，舒适度差。”中国中铁相关负责人告诉《证券日报》记者。
上述相关负责人向记者介绍，中国中铁是雅万高铁中方主要参建企业和中方最大股东，雅万高铁是印尼的第一条高铁，是中国高铁全系统、全要素、全产业链走出国门“第一单”。另外，中国中铁在雅万高铁建设过程中，大量采购使用印尼本地生产的钢材、水泥等原材料和通用的四电、机械设备，累计采购金额达到51.2亿美元。而且，铁路建设还创造了就业机会，为印尼当地带来了5.1万人次的就业。
另外，记者从中国中车了解到，雅万高铁动车组由国铁集团所属中国铁路国际有限公司牵头组织，中国中车旗下中车四方股份设计制造，是中国首次出口国外的高铁列车。雅万高铁动车组采用中国标准，依托“复兴号”中国标准动车组先进成熟技术，依据印尼运行环境和线路条件进行适应性改进，为雅万高铁量身定制。其高标准集中体现在“高速度、高智能、高环境适应力、高舒适、高定制”五个方面。