“高质量发展调研行”北京主题采访活动7月11日来到北京城市副中心站综合交通枢纽及东六环入地项目进行采访。北京商报记者在采访中了解到，截至2023年7月5日，副中心站枢纽工程完成全部工程土方量85%，完成结构施工65%；东六环入地项目总体形象进度累计完成约72%；其中桥梁工程累计完成75%，路基段完成75%，两大项目均在高效建设中。
副中心站预计2025年投用
北京城市副中心站综合交通枢纽项目(以下简称“副中心站枢纽工程”)是推进京津冀协同发展国家战略、落实北京城市总体规划(2016-2035)和疏解北京非首都功能的标志性工程。
据了解，副中心站枢纽一体化实施范围约61公顷，地下建筑规模约128万平方米，地上规划建筑规模约139万平方米，呈现出“地下枢纽地上城、上下高度融合”的总体格局。副中心站枢纽工程按照“一体化规划、一体化设计、一体化建设和一体化运营”原则推进实施，于2019年11月30日开工，预计2024年12月底完成结构施工，2025年投入使用，建成后将是亚洲最大的地下综合交通枢纽。
目前，副中心站枢纽工程正在全面高效高质量建设中，2023年6月25日工程主站房核心西区率先完成结构封顶，开始转入设备安装、二次结构、装修工程和“京帆”屋盖建设施工；其他区域按计划全面进入施工建设的攻坚阶段。截至2023年7月5日，副中心站枢纽工程完成全部工程土方量85%，完成结构施工65%；截至2023年7月7日，自开工累计完成固定资产投资138.8亿元(其中建安投资约124.4亿元)，占项目可研批复投资估算318.18亿元的43.62%。
北京商报记者在项目现场看到，北京城市副中心站综合枢纽工程指挥部内放置着一个沙盘，直观地呈现出了副中心站“地下枢纽地上城、上下高度融合”的总体格局。值得注意的是，北京城市副中心站综合枢纽建设管理有限公司副总经理张登科在回答北京商报记者提问时表示，沙盘上每个楼座的功能其实都是定好的，其中包含了酒店、金融、商业、公寓等多种功能板块。“这一栋最高的是办公楼，规划的高度为260米。”张登科表示，“未来我们也会比较严格地按照沙盘来建设，因为260米的高楼，地下柱子就得粗一点、长一点，旁边的集中商业那一块地上只有5、6层，地下桩基础就没那么强，现在地下的地下室已经按照地上的荷载布局都做完了。”
据张登科介绍，地上结构未来就是沙盘的样子，“外立面可能会变化，但楼座的位置、高度和‘胖瘦’基本上没什么变化”。此外，关于这栋办公楼的基础结构进程，副中心站综合交通枢纽相关负责人告诉北京商报记者，目前，办公楼所在位置的“坑”已经“基本上挖完了”，且“挖坑跟基础建设是同步进行”。