距离可能到来的罢工还有两天时间，全美汽车工人联合会(United Automobile Workers，UAW)仍未与美国汽车三巨头——通用、福特、标致雪铁龙母公司Stellantis达成协议。
当地时间9月11日，UAW主席肖恩·费恩(Shawn Fain)表示，UAW与底特律的三大汽车制造商的劳工谈判取得了“一点点进展”，但进展缓慢，仍未达成协议，“我们还有很长的路要走，有很多问题。”
若双方在当地时间9月14日之前还未能就新的劳资合同达成协议，一场近15万工人参与的罢工即将发生。据机构评估，可能发生的罢工将造成高达50亿美元的经济损失，美国汽车行业的电动化转型也将受到拖累。
谈判进展缓慢，华尔街预计罢工“不可避免”
公开资料显示，UAW是美国最大的工人协会之一，在通用、福特、Stellantis集团中，UAW的工会成员多达14.6万人，约占美国汽车制造业全部工人数量的56%。
UAW每隔四年与三巨头重新签署一次合同，而目前的劳资合同将于当地时间9月14日晚上11时59分到期。
9月6日，据央视网报道，UAW与美国三大车企——通用汽车、福特汽车和Stellantis集团进行合同谈判，寻求汽车工人的大幅加薪及其他权益。如果工会和车企无法就新的劳动合同达成协议，那么在当地时间9月14日现有合同到期后，将出现大规模罢工，有高达97%的工会成员同意授权罢工。
针对新合同，UAW要求，三巨头要在今后四年为工会员工加薪46%，其中，在签订合同时立即加薪20%，并在未来四年每年加薪5%。以顶级装配工人为例，加薪后的工资将从现在的每小时32美元提高到47美元。
此外，UAW还要求终止不同级别工资，恢复传统养老金制度，实行每周32小时工作制等。
UAW的要求被不少人认为是“狮子大开口”。Stellantis方面表示，UAW的要求“非常离谱”，甚至威胁要将部分车型的生产，从美国转移至墨西哥。
据评估，若满足上述条件，三巨头的劳动力成本每年将增加450亿至800亿美元(约合人民币3300亿-5800亿元)，“大出血”也将威胁到它们未来的盈利能力。
三巨头先后提出了自己的解决方案，但均未被接纳，双方谈判一度陷入僵局。
在上周，Stellantis提出，在未来四年内为美国本土的小时工涨薪14.5%。通用汽车表示，已向员工提出加薪10%，并在今后四年内，每年再额外支付两次3%的一次性工资。福特则在此前提出9%工资涨幅之后，表示将工资涨幅提高到10%，并发放一次性工资。
此外，三巨头还提出将临时工的最低工资提高到每小时20美元，并将长期工人获得最高工资所需的资历从8年降到6年。
不过，在当地时间9月8日，全美汽车工人联合会表示，工会拒绝了三大汽车巨头的提案。