本文来源：时代财经 作者：林前
近两年热火朝天的动力电池行业似已出现降温迹象，日前，不少电池厂被曝出现订单不足、产线停工、缩招等现象。
3月6日，一位头部电池企业中层人士杨海（化名）向时代财经透露，订单不足导致产能利用率下降，或是当前大多动力电池厂商面临的问题。另有专注于锂电行业的猎头向时代财经透露，相较于2021年同期及2022年年中，目前的动力电池行业景气度已经明显降低，主要表现在诸多动力电池企业缩减人员需求、从业者跳槽薪资涨幅缩小等方面。
业界认为，动力电池行业的降温，主要原因在于下游的新能源汽车行业增速放缓。中汽协数据显示，今年1月，新能源汽车产销分别完成42.5万辆和40.8万辆，环比分别下降46.6%和49.9%，同比分别下降6.9%和6.3%。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，1月我国动力电池装车量16.1GWh，同比下降0.3%，环比下降55.4%。
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6日，一位二线动力电池企业中层人士王俊（化名）向时代财经分析称，动力电池和新能源汽车的发展几乎同频，因产业链下游的调整，动力电池行业当前正进行一场结构性调整，周期约半年时间，这主要取决于新能源汽车行业能否实现回暖。同日，乘联会秘书长崔东树向时代财经表示，在国补退出等诸多因素影响下，国内新能源汽车市场当前的表现在预期之中，属于正常的回落与调整，但自2月以来，新能源汽车市场已逐渐回暖。另据乘联会预计数据，今年新能源汽车市场销量850万辆，市场渗透率约为36%。
部分企业缩招 从业者求稳
“公司今年上半年基本没有社招计划，感觉行情比前两年差一些。”6日，一位三线动力电池企业工程师王晓（化名）告诉时代财经，作为普通打工人，一年能保14薪就不错了，新的一年求稳为主。
缩招甚至停招新员工，并非王晓所在公司的个案。前述专注于锂电行业的猎头向时代财经透露，相较于2021年同期及2022年年中，目前的动力电池行业热度已经明显降低，诸多企业考虑到今年新能源汽车产业链的发展情况，早在2022年下半年就开始缩减招聘需求。
6日，万氪人力资源有限公司合伙人姚明向时代财经透露，据其了解，今年部分头部电池企业基本上不怎么招人，相较于2022年末，目前行业内的人才需求量已经明显下降。
姚明还透露，除了在招聘需求方面的缩减，招聘方对求职者的要求较往年也有明显提升。比如，以前招人的时候，就算工作经验、专业跟电池有点挨边就会要，但现在更多会要求求职者能够有两年或以上头部电池企业（行业前10）的工作经验。