中国已连续7年成为德国最重要的贸易伙伴。
据德国联邦统计局2月8日公布的数字，2022年德国和中国的商品贸易额约为2980亿欧元（约合3200亿美元），比2021年增长21%。
其中，2022年，德国从中国进口价值1910亿欧元的商品，比2021年增加三分之一；德国对中国商品出口增长3.1%，达到1070亿欧元左右。德国对华贸易逆差约为840亿欧元。
德方数据显示，紧随中德贸易之后的是美国（约2480亿欧元）和荷兰（近2340亿欧元）。
德国联邦与外贸投资署（GATI）此前发布的报告显示，中国已连续7年成为德国最重要的贸易伙伴，“尽管德国对中国的贸易逆差可能在2022年创下新纪录，但随着中国重新放开，对德国的出口而言是个良好的信号。”GATI分析道。
中国驻德国大使馆公开数据显示，目前在华德企已超过5000家；2000多家中资企业在德经营生产。过去50年来，中德两国贸易规模增长近千倍，贸易额从1972年不到3亿美元增长至2021年2351亿美元。
中德贸易成绩单
上述数据细分显示，去年德国从中国进口主要集中在电子和电气产品、纺织品/服装、机械和化学产品。中国从德国进口则围绕汽车、拖车/半挂车、机械设备等。
就中德贸易去年的走高，同济大学德国研究中心主任郑春荣告诉第一财经，主要在于多个能源、化工、汽车领域的大项目投资合作。德国经济研究所的报告显示，仅去年上半年，德国在中国的投资额约为100亿欧元（约685亿人民币），远超过千禧年后记录的上半年对华投资额峰值（62亿欧元）。德国联邦银行的进一步数据分析显示，德国企业在2022年上半年投资中，至少有50%是对德国企业中国子公司的再投资。
去年下半年，德国对华投资热度再度攀升。比如，德国化工巨头巴斯夫集团在中国广东湛江，投资100亿欧元，建设研究基地项目，成为巴斯夫在中国有史以来最大的单一外国投资项目之一。此外，德国的三大车企——宝马、大众和奥迪，均没有选择离开中国市场，反而都加大了在中国的投资力度。尤其是去年10月德国大众宣布投资24亿欧元，与中国智能计算平台提供商地平线共同成立一家聚焦自动驾驶领域的技术开发公司，创下了大众汽车入华40年来的最大单笔投资记录。
2023年开年，中德之间经贸合作的热度还在延续。2月8日，总部位于德国巴登-符腾堡州，专业生产电动机、减速机和变频控制设备以及相关配套产品德企SEW率先在中国市场投资1.5亿美元，希望在中国天津打造“智能制造样板工厂”。