我国首制国产大型邮轮H1508船今日正式迎来出坞！
6月6日，国产大型邮轮“爱达·魔都”号身系“敦煌飞天彩带”，在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞顺利出坞，全面开启码头系泊试验、出海试航和命名交付的周期。
首艘大型邮轮的出坞，也意味着距摘取造船业“皇冠上最后一颗明珠”，填补国产大型邮轮空白，实现在大型邮轮建造领域零的突破这一历史性时刻仅一步之遥。
目前，大型邮轮是我国唯一仍未攻克的高技术、高附加值船型，其整船零部件数量达到2500万个，相当于919大飞机的5倍、“复兴”号高铁的13倍；全船总电缆布置长度达到4200公里，相当于上海至拉萨的距离。大型邮轮是名副其实的巨型系统工程，可以直接反映一个国家的装备建造能力和综合科技水平。全力推进大型邮轮设计建造是中国船舶工业转型升级、提升中国制造在全球影响力的标志性工程。
总体进度超90%，7和8月进行两次试航
作为巨型系统工程，外高桥造船对大型邮轮的各项投入可谓是创纪录。
中国船舶外高桥造船副总经理、大型邮轮项目总建造师周琦近日向澎湃新闻记者介绍，首制邮轮在出坞前的各项试验阶段，每天在邮轮上的调试工人有将近300人。目前初步看，会有各类相关方将近1000人参与首次试航，比过去任何一个项目参与人数都多。
据澎湃新闻记者获悉，目前，“爱达·魔都”号总体进度为94.62%，建造进度为92.159%。根据计划，将于7月和8月进行两次试航，全面验证动力和推进系统、消防、火警、救生、通信导航、振动噪音、安全返港等涉及邮轮安全的各项功能，完成房舱和公共区域内装工程验收提交，并计划于今年年底交付命名。
中国船舶外高桥造船总经理助理、邮轮项目部部长、大型邮轮项目建造总监陈剑威向包括澎湃新闻在内的媒体介绍，6月1日至6月6日期间，首制邮轮已完成包括重量/重心和稳性的测试、水密门冲水实验以及出坞至码头后需要的各项调试检查工作、巡航准备等。出坞后一直到7月中旬试航前的时间段，邮轮调试工作会更加繁琐。
对于邮轮出坞的后续工作安排方面，中国船舶外高桥造船生产总监、邮轮内装部部长、大型邮轮项目界面总监吴晓源向澎湃新闻记者介绍，目前邮轮内装整体进展进行了85%左右。以任何一间房间为例，壁板、天花、灯已全部安装完成，正在进行地面的施工。其中全船的铺料(水泥等基本材料)基本都已安装完成，根据内饰的不同需求，正在进行地毯与瓷砖的铺设，家具也在逐步入场。
“后一阶段的工作就是围绕邮轮内装剩余的物量，6月预计完成800间左右的乘客舱室以及40%的乘客公共区域的报验工作。”吴晓源表示，为配合7月中旬的试航，保障船员的住宿生活，一定要完成的区域包括船员4个主要的餐厅、厨房、舱室等，现在内装工作已完成大数1000间的乘客加船员舱室，完成了所有跟船员相关的公共区域的完工报验，船员的厨房也在近几天逐步向船东进行提交。另外全船有53个冷库，到目前为止，已经有二十几个冷库具备投入使用的条件，可以保证邮轮在出坞试航时，能够有足够的空间去进行存储。