刚刚过去的2023年，我国经济总体回升向好，结构不断优化。从行业角度来看，有的高歌猛进，有的回暖复苏，有的苦苦挣扎。展望2024年，各行业又将面对怎样的变化？哪些行业将继续高歌猛进，哪些行业还在回暖途中，哪些行业还要加速转型。
新能源汽车
中高端市场崛起
中国汽车工业协会负责人2023年12月30日预计，2023年全年中国汽车产销达到3000万辆左右，其中新能源汽车产销将超过900万辆，创历史新高。展望2024年，业界看好中高端新能源汽车，中国新能源车出口将从以贸易为主转向更多的本地化生产。
赛力斯、岚图等多家国内新能源汽车公司负责人日前向上海证券报记者透露，企业新车订单饱满，产线24小时不停运转。2023年最后一周，吉利旗下极氪、北汽旗下极狐等多家公司发布新车，华为、小米也跨界发布新车，这些新能源车型将在2024年上市交付。
理想汽车董事长李想表示，2024年将进入彻底的智能电动车时代，中国企业将缩小和特斯拉的差距。蔚来董事长李斌表示，2024年，中国高端新能源汽车市场将迎来爆发式增长的拐点，切分奔驰、宝马等国际车企的中国市场份额。
多位车企负责人对记者表示，2024年，纯电动新能源车有望成为主流。
乘联会秘书长崔东树表示，虽然看好新能源汽车新年市场，但是整体行业面临巨大的经营压力，绝大部分新能源车企都不盈利，行业竞争会更加激烈，尾部企业将加速掉队。
新能源汽车出口如何？中国电动汽车百人会秘书长张永伟表示，2024年中国新能源汽车出口有望达180万辆，同比增长50%。新能源汽车出口将保持“贸易+海外本土化生产”的模式，并且将逐步由贸易为主转变为海外投资本地化发展为主。
锂电
行业集中度进一步提升
走过价格暴跌的2023年，锂电行业2024年会迎来拐点吗？记者在实地调研多家龙头企业及采访多位业内专家后得出的结论是：全产业链过剩已成为共识，产能出清有望加速。与2023年不同，2024年碳酸锂价格同比下降的幅度将明显缩小，甚至有可观反弹。因此企业成本压力将大幅减轻，对正极材料巨头而言，最坏的日子或已经过去。
多位受访的锂电龙头企业负责人认为，在产能过剩的背景下，2024年全产业链价格仍有进一步下探空间，行业深度洗牌下，锂电行业已进入“剩者为王”的时代。
行业集中度将进一步提升，中小企业的日子更加难过。一方面，行业的盈利水平快速倒退，加上不同环节锂电企业保市占、抢订单引发的价格战，只有少部分企业才能真正实现盈利，多数企业将进入亏损状态；另一方面，头部企业的市场集中度持续提升，中小企业能抢到的订单更少。