红星资本局消息，2月27日晚间，理想汽车（02015.HK/LI.US）公布2022年第四季度及全年财报。2022年，理想汽车实现营收452.9亿元，同比增长67.7%；全年交付13.32万辆，同比增长47.2%。
销量、营收创新高，但研发费用、营销费用的增长让理想汽车的亏损也在扩大。2022年公司净亏损20.3亿元，较2021年的3.22亿元扩大了5倍多。以此计算，理想汽车每卖一辆车净亏损1.5万元。
理想L系列车型的交付，让理想汽车的毛利率回归健康，但全年毛利率仍未达到CEO李想心中20%的最低健康标准。
理想汽车预计，今年第一季度的交付量与营收再创新高。李想表示：“考虑到理想L8和理想L9持续强劲的表现，以及理想L7的推出，我们今年将挑战在30万元到50万元价格区间的全部豪华SUV市场拿下20%的市场份额。”
↑资料图 据IC photo
L系列交付提升毛利率水平
去年四季度扭亏为盈
理想L9、L8分别于2022年8月底和11月开始交付，曾经的大单品理想ONE退出了产品序列。多产品策略下，理想汽车去年第四季度交付了4.63万辆新车，同比增长31.5%；全年交付13.32万辆，同比增长47.2%。
多产品策略的背后是更高的成本、研发投入和营销费用。
理想汽车2022年销售成本为365亿元，同比增加71.8%。其中营业费用为124.5亿元，同比增加83.6%；研发费用为67.8亿元，同比增加106.3%；销售、一般及管理费用56.7亿元，同比增加62.2%。研发费用占到全年费用的15.0%，高于销售费用。理想汽车计划2023年将继续改善销售费用占收入的比例。
按照全年汽车销售收入441.1 亿元计算，理想汽车的车辆销售均价达到33万元。高售价带来了更高的毛利率，从第三季度的12.7%提升至第四季度的20.2%，全年毛利率为19.4%。
↑理想汽车2022年主要财务数据
不过，理想方面希望毛利率还能更高。李想在微博上写道：“直营20%毛利率是最低的健康标准。”
理想汽车联合创始人兼CFO李铁在财报电话会上表示，“L系列平台所有的产品我们设定的整体毛利率是35%。考虑到今年的电池价格和宏观经济态势，我们把毛利率降低到了20%。”他还指出，“锂矿涨价、清库存，以及新产品未达到规模效应等因素对公司利润率影响大概在2%。”
毛利率的回升让理想汽车止住了连续三个季度的亏损，2022年第四季度扭亏为盈，净利润达到2.65亿元，上年同期为2.96亿元；营收176.5亿元，同比增长66.2%。
↑2022年第四季度主要财务数据
今年销量目标28万-30万辆