快科技5月31日消息，今天法拉第未来在美国正式召开了FF 91&Faraday Future2.0发布会，贾跃亭作为创始人正式发布了FF 91 2.0 Futurist Alliance。
远赴美国造车9年，FF 91终于宣布即将进入交付阶段，售价30.9万美元（约合人民币219.5万元）。
贾跃亭一直宣称，希望能把FF打造成为智能电车时代下的“法拉利+迈巴赫”，产品究竟如何暂且不评，单说价格确实已经和法拉利、迈巴赫站在了同一起跑线。
从配置上来说，FF 91也确实是业内顶级，其拥有超过5米2的车长与3米2的轴距，带来了超大超豪华的内部空间，可以打造出更多奢华配置，比如反重力座椅，支持按摩、加热等等，还配备了各种“大彩电”，在车上可以顺畅的召开视频会议。
动力配置上，三电机最大马力1050匹，零百加速仅需2.27秒。电池容量为142kWh，EPA续航可达381英里（约为613公里）。
单从纸面配置上来看，FF 91确实已经占到了如今造车新势力的顶尖，但贾跃亭距离成功还非常遥远，尤其是还有两座无法忽视的大山横档在前路上。
首先就是售价问题，这个价格不是一般的高，已经高到遥遥领先，让普通人完全无法奢望的地步，注定只有极少数人才会购买，或者说才有能力购买。
而这一部分人中，又能有多少人忽略掉法拉利、迈巴赫这些传统豪华品牌呢？要知道这个层级的消费者买车并不单单是靠配置的。
如此一来，消费群体就已经被法拉第未来自己限制在了很小的范围之中，即便真的大卖也无法盘活公司。
当然，第二点其实更加重要——交付时间。
今天的发布会上，贾跃亭只是宣布开始启动第一阶段的交付，而这个所谓的第一阶段交付简直令人大跌眼镜。