近日，日产成功开发出全固态电池的消息曝光，很多网友急了，是不是我们在这个领域落后了呢？那么今天这条视频，我就来讲讲这个事儿。
2021年，日产发布“日产汽车2030愿景”，宣布计划在未来5年内投资2万亿日元，约合人民币1128.4亿元，加快推进电驱化产品布局和技术创新，并于2028年推出全固态电池车型。
2022年，日产开始了原型电池的开发。
近日，日产欧洲研发高级副总裁David Moss在接受英国杂志《汽车》采访的时候表示，日产有望在2025年前实现固态电池的限量试点生产，在2026年前完成初始技术的工程设计，并在2028年前推出第一款搭载固态电池的量产版电动汽车。
也就是说，日产的这款全固态电池，距离真正的量产，还有很长的距离要走，一切都是计划中的事情。
固态电池与传统锂电池相比，有很多优势。
例如，能量密度更高。
液态电池的能量密度理论上可以达到350Wh/kg，而固态电池可以达到1000Wh/L左右，换算成重量能量密度大约为500Wh/kg。并且，在实验环境下，固态电池还可以实现更高的能量密度，但在考虑实际应用的前提下，需要综合考虑充电性能、安全性、耐久性、成本等因素，所以1000Wh/L是比较理想的状态。
并且，能量密度高，意味着电池的尺寸可以变得更小，重量变得更轻，这对于提高整车的空间利用率，以及降低能耗来说，都具有一定的优势。
再有就是安全性高。
固态电池的正负极之间是没有隔膜，它的电解质由液态改变为固态，所以有着有着良好的绝缘性，可以有效避免液态锂电池在充电过程中出现锂枝晶刺破隔膜，导致正负极接触产生短路的情况。另外，我们都知道，传统的液态电池在发生碰撞的情况下，很容易出现漏液，极易引发燃烧和爆炸，相比之下，固态电池的安全性更高。