“历时一年多，合同终于成功解除，那些债务和我没有关系了，心里的担子终于放下了。”近日，在广东深圳工作的张师傅提起3年前“以租代购”跑货运的经历时这样说道。
“以租代购”本质上有利于减轻货车司机的资金压力，挣钱、买车两不误。然而，记者采访了解到，“以租代购”存在被恶意利用的现象，不少货运司机求职者不仅遭遇钱车两空，还背上了贷款。
打着高薪招聘的名义卖车
2020年3月，正在求职的张师傅看到一则货运司机招聘信息。对方称，应聘者“以租代购”买车，公司可免费提供货源，还够3年贷款后，车辆归其所有。考虑到货源有保障，3年后还能落得一辆车，张师傅在公司工作人员引导下签了购车合同，但是没想到很快就陷入了尴尬境地。
“当时先交了1万元的首付，每个月还2680元贷款，总共36期，最后一期还2万多元，算下来，加上利息总价12万多元。”然而，签完合同提完车，张师傅发现，公司承诺的货源不仅过于分散，而且全程需要自己装卸。
“从早上5点多忙到下午2点多，要跑七八个地方装货卸货，只能挣200元左右，连辛苦钱都不够。”张师傅申请换货源，但公司表示：“没有其他选择，爱跑不跑。”
张师傅的遭遇并非个例，在互联网投诉平台搜索“以租代购”，相关投诉达1200多条。湖北鄂州的邵先生告诉记者，招聘公司声称保底工资1.2万元，先交5000元租金，以后每月发工资后交4500元，租期满3年后车辆归自己，中途不想干了，把车还给公司即可。
邵先生信以为真，并很快按要求签署了一份电子合同。但没想到提完车回来，这家公司已经人去楼空。他试着联系跟自己对接的工作人员，对方称自己已经离职。
“车贷是以公司名义办的，但是车本是我的名字，车也在我这里。”邵先生怀疑招聘公司和车行有合作，打着高薪招司机的名义实际是为了卖车，自己陷进了套路。
浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心研究员盘和林表示：“‘以租代购’是融资租赁的一种，实质上是一种分期消费手段，对车主来说，如果货运盈利状况好，交付租金则没有压力，如果经营出现不佳的情况，很可能钱车两空。”
不仅没挣到钱还背上了贷款
在广州中山务工的蔡先生跑了一阵货运后发现，公司不仅没有足够的货源以保障每月正常还款，有的货款还收不回来。
还了4期贷款后，蔡先生想退车退款，但公司要求再拿出2万多元才能解除合同。蔡先生没同意，但停止了还贷。
“停止还贷后不断接到催款电话，甚至打到我家人和朋友的手机上，很无奈。”蔡先生说。直到不久前，车辆被公司拖走，催款电话才逐渐少了。蔡先生算了一下，自己前后搭进去4万多元，还耽误了半年时间，他只好重回工厂打工。