百年福特，折戟中国。
消息传出，福特中国整体裁员1300人。官方随后这样解释回应：
构造更加精简、灵活的组织结构。
与此同时，是福特中国销量暴跌、产能利用率不足50%，去年巨亏40亿…
所以翻译翻译福特的回应：
不裁员，可能真的要寄。
福特中国大裁员
今日有消息称，福特中国开始裁员，裁员人数高达1300人，被裁人员将按照N+3赔偿。
随后福特中国回应称：
“公司正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”
福特官方没有否认，证明了裁员消息的真实性。
这次裁员，可以从原因、规模、构成三个方面来分析。
首先，福特所谓“在华业务目标”，是福特中国2019年立下的Flag：
未来三年内，在中国市场推出超过30款新车型，其中超过10款为新能源车型，并加大在自动驾驶方面的研发力度，为中国消费者提供更多针对他们的需求而打造的产品。
显然，福特中国的2.0计划没有任何实质性进展和兑现，这是本次裁员的直接原因。
深层原因，可以从福特中国、乃至福特全球业务三年来一路下滑寻找答案。
根据福特汽车公布的财报，2022 年，福特汽车在华销量为 49.6 万辆，同比下降 33.5%，市场份额跌至 2.1%，在中国市场亏损 5.72 亿美元（约 40 亿元人民币）。
其中长安福特累计销量25.1万辆，同比下滑17.62%；江铃福特全年销量4.8万辆，同比下滑了25.68%；被寄予厚望的新能源转型旗舰福特电马，全年仅售出4860辆。
据界面新闻报道，仅长安福特一家，就把160万产能砍到67万，利用率目前不到一半。
即便是今年，福特汽车的销量也未见好转。2023年第一季度，福特中国累计售出12.5万辆，同比下滑18.8%。
从销量下滑趋势上看，福特中国今年仍然难逃亏损，而为了避免惨烈的财务数据，直接裁员节流是见效最快的办法。实际上中国裁员是福特全球精简的一一部分，也可以说是刚刚开始。
从规模上看，福特中国全部员工超过2万人，而此次裁员1300人的规模并不算太大。不过结合福特过往动向和公开资料，也有蛛丝马迹可寻。
首先福特中国大部分员工是产线工人，涉及他们的裁员，可能不止1300人。
