2023出租汽车巡约一体发展研讨会上，高德发布了“好的出租”2.0巡网融合解决方案，在更先进的技术、更优质的服务、更普惠的场景上持续创新，用数字技术放大出租车行业的专业能力，促进出租车行业服务能力升级，这意味着：以后无论是在路边挥手叫出租车，还是用手机呼叫出租车，都更加方便。
你知道吗，作为一个出行高度依赖叫车的人，这条消息最触动我的是什么？倒不是“打车更方便”这个点，而是“高德地图”在“巡网融合”上阐释的一个理念，这个理念中对作为传统的出租行业充满敬意：在合作中我们发现，不少出租汽车企业的发展已经走过30多年，是深耕交通领域的“老师傅”，在客运服务上极度专业。同时，还具有强烈的社会责任感，每逢春运、重大活动等关键节点，巡游车都会主动承担起交通保障任务。这些都是出租汽车企业不可替代的专业能力。高德的选择是以聚合模式与“老师傅”组成新组合，以巡为根本，以网促创新。
“老师傅”让人听着很亲切，唉呀！在新技术层出不穷、新概念眼花缭乱、动不动就说要“用数据颠覆传统”的当下，像这样把传统当“老师傅”尊重的，真不多了。对一个城市来说，网约车即便再普及，传统巡游出租车的专业性也是不可替代的，需要这种尊重传统老师傅、敬畏专业主义、把传统当“转型好友”而不是“颠覆对象”的友好型融合。人们的出行，需要随时可以叫到的网约车，也需要巡网融合的“好的出租”。
我身在传统媒体，从事的是采写编评“传统工艺”，也算是“媒体老师傅”，对很多行业“追逐新技术”而“鄙视老师傅”的做法，很有感慨。以新为美，新事物崇拜症，唱衰和贬低传统，动不动就把“要革传统的命”“取代传统”放在嘴上，传染“这个时代抛弃你的时候都声再见都不会说”的焦虑。区块链，元宇宙，ChatGPT，算法革命，数字化浪潮，新概念如一个个新宠新贵那样粉墨登场，各领风骚没几天，“老师傅”仿佛成了该扔到博物馆的过时“老古董”“旧黄历”，甚至“老师傅”都在刻板传播中沦落成一个贬义词，意味着过时、淘汰、落后产能。
不应该是这样的。我们都活在传统的掌心中，传统不应该成为包袱，它包含的专业基因，积累的专业精神，沉淀的“反脆弱性”，应该是转型时的宝贵财富。新技术与旧传统，应该是“你中有我、我中有你”“你更懂行、我更懂你”的友好性融合，而不是谁取代谁的对抗性、替代性、颠覆性融合。想起陈寅恪一句常被引用的治学名言：每一个国人均要对本国以往历史具有温情与敬意。——治学治史是如此，媒体融合转型是如此，打车出行的数实融合，也是如此，对“老师傅”应该有温情与敬意。