今年以来，皮卡市场逐渐回暖，但受工作日影响，1月销量同环比仍有较大幅度的下滑。
乘联会数据显示，1月皮卡市场销售3.1万辆，同比下降26.5%，环比12月的4.3万辆下降29.5%。
具体来看，长城皮卡1月销量同比下滑9.2%，再次拿到销冠；上汽大通、江淮皮卡、长安皮卡均凭借国际市场的优异表现，分别排名第2、第3、第5，但同比下滑分别为21.2%、9.1%、44.2%；
郑州日产、江铃皮卡、江西五十铃等进入前7，分别排名第4、第6、第7，同比下滑分别为50.9%、64.2%、35.7%；北汽福田、河北中兴排名第8和第9，上汽通用五菱排名第10。
其中，郑州日产、长安皮卡、江铃皮卡、江西五十铃、北汽福田、上汽通用五菱跌幅较大，高于行业平均水平。
具体情况如何，让我们一睹为快吧！
TOP1：长城皮卡
1月销量：11680辆
品类创新、新品迭出、用户共创，长城皮卡依旧遥遥领先。1月，长城皮卡的销量为11680辆，同比下降9.2%，环比12月的13787辆下降15.3%，排名第1。
2022年，中国皮卡迎来真正的春天。随着皮卡解禁及皮卡分会成立，皮卡市场将进入快车道，成为高预期的蓝海市场。深耕皮卡市场多年，长城皮卡2022年全球销售186715台，连续25年销量第一。
其中，长城炮坚持品类创新、用户共创，上市2年零8个月即成为首个突破30万台的中国高端皮卡品牌，进一步夯实行业领导者地位，引领中国皮卡全球化发展。
站在长城皮卡全球累计销量突破200万荣耀之上，长城炮将继续坚持品类创新、用户共创，携手全球用户共创皮卡新世界；并代表中国皮卡，在全球市场决战国际主流品牌，剑指全球前三，让中国皮卡在全球流行起来！
TOP2：上汽大通皮卡
1月销量：5198辆
1月，上汽大通皮卡依旧交出了一份令人惊艳的成绩单。1月，上汽大通皮卡销量5198辆，同比下降21.2%，环比12月的8969辆下降42%，排名第2。
上汽大通MAXUS自2017年正式进入皮卡市场以来，依托国内国际两大市场，连续多年都保持稳步上升的态势，在2022年焕发出了别样的光彩。