雷递网 雷建平 2月20日
在国家支持平台经济、鼓励民营经济的政策陆续出台，港股市场持续回暖，IPO融资活动复苏之际，不少企业酝酿IPO。
嘀嗒出行也于2023年2月20日提交赴港IPO申请，重启IPO进程，中金、海通国际及野村国际为联席保荐人。
招股书显示，此次IPO募资拟重点用于以下方面：提升技术能力及升级安全机制；扩大用户群并加强营销及推广计划；增强变现能力；在中国出行市场价值链中选择性地寻求战略联盟及投资收购机会等。
将实现连续四年盈利
据介绍，嘀嗒出行是一家出行信息的整合服务商，其商业模型是轻资产的业务模式。嘀嗒出行不依赖大量资本投资或流量购买，不拥有或租赁车队车辆，不承担任何汽车拥有成本，也不需要向私家车主和出租车司机提供大量补贴。
这种轻资产商业模式，使嘀嗒以最小的增量成本来快速扩大业务规模，实现高于行业水平的单位经济性和运营杠杆率。
上市申请资料显示，疫情之下的2020年、2021年和2022年前9个月，嘀嗒出行顺风车交易总额（GTV）分别约为81亿元、78亿元和46亿元，全部营业收入分别为7.542亿元、7.806亿元和4.283亿元，调整后净利润分别为3.433亿元、2.380亿元和0.654亿元。
这意味着，虽然近3年持续受疫情影响，但自2019年首次盈利的嘀嗒出行，将实现连续四年盈利，平台保持着持续的“自我造血”。
招股书显示，2023年春节假期前后两周时间在内的30天期间，按嘀嗒出行促成的顺风车搭乘次数计，嘀嗒顺风车业务已恢复至COVID-19疫情前的水平。
很多嘀嗒顺风车车主表示，“之前我需要等待看是否有顺路订单，现在很多顺路乘客会主动给我发邀请。”
当前，伴随大数据、人工智能、云计算等新一代数字技术的成熟应用，中国数字经济和实体经济融合程度不断提升，并正在从消费领域逐步扩大至生产领域，促进了相关产业的发展。二十大报告指出，“发展数字经济，促进数字经济与实体经济深度融合。”
2022年12月召开的中央经济工作会议也提出，“要大力发展数字经济，支持平台企业在引领发展、创造就业、国际竞争中大显身手；推动经济社会发展绿色转型，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，建设美丽中国。”紧随其后的国务院常务会议也明确强调，“支持平台经济健康持续发展。”
可以预期的是，随着中国在2022年底走向开放，嘀嗒出行2023年的业绩将会出现大幅提升。