硬派SUV的天，要变了。
普拉多和Jeep牧马人已经成为时代的符号，中国品牌群攻之下，这个市场也不再是合资专属，而新能源技术的应用，又让自主品牌硬派SUV的产品力，再拔高了一个层级。
广州车展前一周，方程豹首款车型豹5正式上市，28.98万的起售价，比预期低出太多。这也让豹5的订单直线窜升——上市72小时，大定数量过万。
按照业内普遍的认知，豹5称得上是爆款。
“现在我们的订单压力还是有的。”方程豹汽车总经理熊甜波告诉超电实验室，我们的节奏很快，希望下定的用户能在春节前都能开上车。
其他硬派越野不同，豹5是在电的基础上实现越野，搭载了DMO超级混动越野平台及比亚迪云辇-p智能车身控制系统。这也让豹5的账面参数，强过大多数硬派越野车。
比如其综合最大输出功率可达 505 kW，峰值扭矩760N·m，零百加速仅4.8s，CLTC 纯电续航为125公里，综合续航最大可达1200公里。
新能源赋能的同时，也让不少越野老炮对豹5的改装潜力以及售后维修有一定的怀疑。毕竟和传统硬派越野车的纯机械结构不同，豹5的底盘和结构有着本质的不同。
对此熊甜波表示，任何新事物都会经历这个过程，其实新能源本身没那么多问题，在售后和改装方面，方程豹也在逐渐完善，用户开起来不用担心这个问题。
作为比亚迪旗下的个性化专业品牌，随着首款车型的上市，在熊甜波看来，不仅是产品力本身面临市场的考验，同时也是对品牌为用户提供全面服务能力的考验。
据熊甜波透露，方程豹目前已有85家可提供服务的门店，覆盖全国52座城市。但这还不够，今年内，方程豹还将在全国80多个城市、150多家门店陆续开业。
以下是超电实验室和其他媒体与方程豹汽车总经理熊甜波的对话内容，有删节：
Q：目前订单符合预期吗？
A：还行吧，跟我们预想得差不多。
Q：现在会有订单或者其它压力吗？