特斯拉又一次成了召回王。
国外一个汽车数据分析网站 iSeeCars 公布了最新的召回数据显示，特斯拉是召回次数最多的品牌，旗下的车辆在预估的30年使用寿命内，召回次数远远高于其他品牌。
目前特斯拉总共四款在售量产的乘用车（X、S、3、Y），占据了前5名中4个席位。
网站基于美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的近十年内的车辆召回数据分析，然后以车辆的30年寿命为比例进行推算，通过研究分析得出了58款车辆的召回频率报告。
58款车型分成了两个榜单，分别是25款召回频率最高至少经历10次召回的车型，33款召回频率最低只有1次的车型。
值得一提的是，特斯拉是唯一全系车辆进入榜单的新能源车企。
看来马斯克的“第一性原理”在特斯拉发挥淋漓尽致，很多方面都要做到第一。
不过在马斯克看来，召回的说法“非常不正确”。
回炉榜扛把子
在25款最易被召回的汽车榜单中，特斯拉“成绩优异”地以全系车型占据了榜单前五名中其中四席的位置。保时捷车型也有四款车型出现在榜单上，也基本上覆盖了保时捷产品体系。
另外，宝马和吉普各三款车型上榜，福特、林肯、公羊和大众则各有两款车型上榜，雪佛兰和起亚各有一款车型上榜。
具体来看，特斯拉ModelY“拔得头筹”以62.4次的召回次数位居榜首，是榜单平均水平的15.6倍。其次是保时捷的Panamera，召回次数为61.8次，是平均水平的15.45倍。
第三名是特斯拉Model3，召回次数为56.8次，是平均水平的14.2倍。第四名和第五名分别是特斯拉ModelX和ModelS，召回次数分别为27.3次和26.4次，是平均水平的6.83倍和6.6倍。
这份排行榜单上的最后一名，吉普的牧马人召回次数也达到10次，仍然超过了榜单平均水平的4次。
相反，在预计30年使用寿命内召回次数最少的车型中，奔驰、雷克萨斯和丰田占据了大部分席位，它们大多数车型平均召回次数甚至不到一次，而最少的是 MINI Cooper 敞篷版，只有 0.2 次的召回次数。