「没想到，新能源汽车去年卖火了，培训班也给带火了…… 」
近期，某权威招聘机构发布的《2022年度就业趋势数据报告》显示，招聘需求增长最快的五大新兴领域，分别是新能源、新能源汽车、新材料、智能制造和芯片。其中，新能源汽车领域新发职位同比增长36.18%。
相关岗位平均薪酬也较高，汽车研发/项目管理、汽车电子/电气工程师、智能网联工程师、电池工程师、算法工程师，平均年薪分别为32.88万元、35.68万元、42.2万元、31万元、69.91万元，妥妥的高薪职业。
另外，由教育部、人社部以及工信部联合印发的《制造业人才发展规划指南》则指出，预计到2023年，节能与新能源汽车人才总量将达到85万人，届时将面临68 万人左右的缺口。
有相关行业人士透露：随着新能源汽车保有量增多，消费者对于第三方汽修需求的呼声，也越来越高，随着部分互联网养车品牌布局新能源汽修服务，行业对相关蓝领人才的需求也在快速增加。
因此，形形色色的“卖铲人”——新能源汽车培训机构应运而生。
目前，有不少汽修学校、职培机构都开设了新能源汽车培训课程。其中，最受欢迎的当属学程只有几天的“速成班”。部分短期“速成班”甚至提供了相关职业技能认定服务。
只是，通过短短几天的学习，素人即可摇身一变，成为新能源汽车领域专业人才？类似的短期培训班，到底靠不靠谱？
「?01 」“速成班”只需几千还包证？
在网络上搜索“新能源汽车培训”，很容易找到海量相关的培训项目。
开设相关课程的，既有传统的汽修专门学校，也有职业培训机构。上海浦东一家汽修培训学校的“周老师”表示，目前汽修专门学校、职培机构开设的新能源汽车培训班，形式大体分为脱产班、七日班以及周末班。
“说明白些，脱产班就是全日制，学程通常会在30天到60天之间。”至于七日班、周末班，则只需通过7天或者三周学习，学员即可“速成”毕业。但周老师解释，目前很少有机构办脱产班，大部分都是速成的七日班、周末班。
尽管脱产班除了理论教学之外，有较多的新能源汽车实践课程，学习内容也较为系统，但由于脱产班需要学员投入更多时间，学费动辄两三万元，学员报读的意向很少，“去年学校办过两期全日制脱产班，只有三四个人报名，所以后面也不办了。”