“汽车行业现在这场变革，其实是一场技术上的革命。”
自仰望U8问世以来，百万级定位之上，比亚迪全部赋之以硬核自研技术，集各种“首发技术”于一身，从其获得的前所未有的关注度也不难看出，硬派越野，硬实力才是硬道理。
最近，比亚迪进一步展示了仰望U8首发搭载的新技术，全球首款新能源越野车专属智能液压车身控制系统——云辇-P，它是云辇系统的产品矩阵之一，也是基于硬派越野用户全场景体验打造的、集合了软硬件技术、满足多路况驾控条件的智能车身控制技术。
这些技术不光改善了一些特定户外场景的使用体验。最重要的是，自主可控之后各部件有了“联动”的机会，通过更深一步的垂直整合，让人们可以期待电动智能时代的一些新玩法。
云辇-P——全场景，真越野
自从比亚迪介绍云辇平台以来，已经构建了云辇-C、云辇-A、云辇-P和云辇-X等不同级别的技术产品矩阵。
而云辇-P由仰望U8搭载，随着仰望U8的上市在即，这个目前云辇系列中最高端的技术也得以展现。
不同于腾势N7此前展示的云辇-A，云辇-P将实现更好的高度控制技术、刚度控制技术和四轮联动技术。这也让云辇-P，这个智能液压车身控制系统得以实现更多户外场景化的功能。
简单来说，云辇-P由智探架构、智算中心、智控技术构成，能够精准感知并快速决策，控制执行硬件液压悬架的减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节。
可以理解为，它是一套由算力中心，整体架构搭建，硬件自研，软硬件一体调校组成的一套端到端的方案。
图源：仰望官方
它与易四方一起，能够实现对车身的全方位控制能力。
比如，在急加速和急刹车时，根据车身状态和路面状况，抑制车身仰和俯，能够有效缩短刹车距离；车身高度随速调节功能，在高速状态下降低高度以增加行驶稳定性，在低速中速段增加高度保证行驶通过性安全性。
与横向控制相结合，可以减小侧倾梯度，做到过弯强支撑，提高横向稳定性。
除了增加驾控体验，在日常用车场景，云辇-P也可以做到恰到好处。
比如，打开后备箱取放行李时，云辇-P能自动将后轴高度调至低状态，降低后备箱开口高度，便于取放行李。
在仰望U8的迎宾模式下，车身能降低车身高度，便于乘客上下车。