3月9日，宁德时代发布了2022年度财报和ESG报告。
“宁王”的财报当然引人注目。净利同比增92.89%，动力电池全球市占率37%——2022年可以说是宁王又向前挺进的一大步。
不过，宁德时代的ESG报告同样值得关注。毕竟财报是去年的成绩，而ESG报中蕴藏着公司的长远打算。
相比前一年60多页的ESG报告，宁德时代2022年的报告扩充到了144页。
这多出来的一倍内容，除了宁王更重视ESG了，也是因为公司的确在2022年有不少新的ESG工作推进，撑起了这厚重的篇幅。
这其中当然有一些人们耳熟能详的事：比如代表公司卓越研发能力的麒麟电池、钠电池，以及给下游车企的锂矿返利等等。
不过，看了宁德时代最新的ESG报告，最大的一点感受是：宁王要“携亚入欧”。换句话说，公司正勉力充实自身的ESG工作，同欧洲的ESG标准并肩前进，以保持中国电池产业链在全球合作中的话语权。
2022年，宁王变了
3月4日，宁德时代的董事长曾毓群又一次作为政协委员走进“两会”的会场。这回，他带来的提案的关键词只有两个：储能电池、电池护照。
两个关键词承载着宁德时代和中国电池产业链的未来。其中，储能电池是宁德时代商业版图中，目前最具长期增长想象力的部分。
而“电池护照”概念对大多数国人来讲相对陌生，它其实关系到中国电池产业的协同发展，以及能否与欧洲标准对接，以此在新能源国际产业链发展中，在5年以上的时间尺度里占住一个有利的位置。
我们可以把电池护照作为解读宁德时代2022年ESG工作的一个切口。
电池护照，本质上是一个动力电池全生命周期数据管理系统。它作为一个国际性的行业倡议，最早是2019年由全球电池联盟（Global Battery Alliance）提出来的。
这个联盟主要由欧洲的相关企业主导，其核心成员包括了欧洲的矿业巨头（如欧亚资源集团）、材料巨头（如巴斯夫）以及BBA等车企，也包括一些美国和韩国的新能源主流企业。
2022年，宁德时代入选了全球电池联盟的董事会。这成了宁德时代一手改变中国产业链，一手参与欧洲标准的契机。
全球电池联盟呼吁用电池护照来实现动力电池的高质量发展，其核心举措是用这份“护照”来记录每一块动力电池的数据：
碳足迹要足够低、矿产来源要合规、要包含一定比例的再生金属，等等。
而欧盟已经确定要在2026年把这么一套标准定为市场准入门槛。
这是所有参与方必须努力摸高才能实现的。宁德时代也必须跟上这个节奏，带上国内产业链一起。