小鹏汽车CEO何小鹏的湖北老家，最近出了一件大新闻。
总部位于湖北省武汉市的东风汽车集团，旗下的多个汽车品牌与当地政府联合补贴，开启了疯狂降价模式，最高可以降价9万元。原来21万多的雪铁龙C6，只要12万元就能开回家。这印证了那句话——没有卖不去的车，只有卖不出去的价格。
湖北车市大降价的气氛，迅速发酵并蔓延至全国。降价十万的奔驰宝马、买一送一的丰田、各地方的花式购车补贴的传言层出不穷。据统计，目前中国车市已有超86款车型降价。
或许是开春时间较早，总部位于广州的小鹏汽车并未感受到车市寒气。在3月10日，小鹏逆势发布了“涨价”的全新P7i车型——售价区间为24.99万元-33.99万元。
小鹏P7i（图源：小鹏汽车）
作为中期改款，相较于老款P7车型（20.99万元-24.99万元），新款P7i的起售价不仅没任何的下降，反而是涨了4万元。
702 Pro 版 24.99 万；
702 Max 版 26.99 万；
610 Max 性能版 28.99 万；
610 鹏翼性能版 33.99 万。
小鹏P7i价格表（图源：小鹏汽车）
基于这一定价策略下，小鹏P7i上市后的销量表现如何，我们还没法给出预测。
但就在P7i价格公布后4个小时，一线销售的电话就打到了笔者的手机上，“先生，我们P7出新款了，您还考虑吗？”显然，在新款上市后的“黄金24小时”里，一线销售还在电话联系潜在客户。只能说，这款车对于这家公司而言，至关重要。
手握25万元，要送给涨价的小鹏吗？
在三年前，假如你手里有二、三十万元，想买一辆B级纯电动轿车。那么，你的选择无外乎就是这三种：第一，把钱送给埃隆·马斯克，换来一辆国产特斯拉Model 3；第二，把钱送给王传福，换来一辆比亚迪汉；第三种，把钱送给何小鹏，换来一辆小鹏P7。
