快狗打车，亏损何时休？
去年6月，快狗打车正式在港交所挂牌上市，成为“同城货运第一股”。
但空有光环加身，快狗打车上市前后的日子都并不好过。
日前，快狗打车发布2022年业绩盈警，预计公司实现收入约6.96亿-7.96亿元，而2021年的收入则约为6.61亿元。
虽然营收有所上升，但亏损却在扩大。2022年公司权益持有人应占亏损约11.69亿-13.26亿元，而2021年的公司权益持有人应占亏损则约8.73亿元，亏损同比扩大33.91%-51.89%。
但值得注意的是，根据快狗打车2022财年上半年财报，快狗打车上半年亏损10.4亿，这意味着快狗打车下半年亏损为1.29亿-2.86亿。有亏损收窄的趋势，或许是难得的好消息。
快狗打车招股书显示，公司2018年-2021年的营收分别为4.53亿、5.48亿、5.30亿、7.73亿。
而这四年的亏损分别为10.71亿、1.84亿、6.58亿和8.73亿元，合计亏损达到27.86亿元。再加上去年的亏损额，快狗打车五年亏损已经近40亿元。
亏损不断扩大，但快狗打车的同城物流业务却依然处于初期阶段，在招股书中，快狗打车也坦言道，考虑到业务投资计划，公司预计至少三年内仍将继续产生亏损。
短期内看不到盈利回报，快狗打车的表现反映在二级市场就是“上市即巅峰”：快狗打车发行价为21.50港元/股，但截至2023年3月6日收盘，其股价仅为3港元，市值蒸发超过八成。
还在继续的烧钱补贴大战
随着国内快递行业的不断发展，同城货运这一细分领域在这几年迅速崛起。
相关数据显示，国内同城物流市场产业规模预计在2026年达到23000亿元左右，2022年到2026年的年复合增长率为11.3%。
同城货运市场前景广阔，竞争也十分激烈。
2014年同城货运刚兴起的时候，就曾开启过“百团大战”，当赛道上只剩下货拉拉和快狗打车两个大玩家的时候，滴滴货运等巨头又杀入战局当中。