聚合模式正在深度连接山东交通出行产业，促进数实融合，并助推区域经济发展。
3月9日，“推动数实融合，促进区域经济”聚合生态区域发展研讨会在济南召开。多位山东省人大代表、山东省政协委员与高德地图、及时用车等相关企业共同探讨聚合模式对区域经济发展的带动作用。
山东省宏观经济研究院副院长高福一在会上表示，数实融合依赖聚合的能力，聚合模式能够连接的资源更多、范围更广，带来的市场空间也更大。他说，“只有引进一批平台型企业，以聚合模式推动数实融合，形成聚合生态，区域经济的高质量发展才有坚实的支撑”。
高福一认为，聚合模式为传统交运企业提供了很好的转型抓手，因为聚合实际上形成了一个带动作用，带动行业从竞争逻辑向共生共赢逻辑转变，生态共赢才能带来产业的升级，才能为各方打开更好的发展空间。
数据显示，在聚合模式下，高德地图上提供打车服务的生态伙伴近三年符合增速超过100%，已有超100家合作网约车平台月峰值单量超10万。
图：聚合生态区域发展研讨会在济南召开
聚合效应：山东本土出行企业带动汽车产业链近50亿产值
扎根于山东的及时用车就是借聚合模式成长起来的出行服务企业。
及时用车总经理侯刚在研讨会上表示，2022年及时用车全年营收破亿，并获得年度优秀网约车平台出行平台奖，累计服务用户超过2000万，这背后是及时用车与高德地图合作，借聚合模式发挥所长，践行数实融合的成果。“一个传统企业，没想到在数字时代有了一席之地”，他说。
除了出行企业自身的成长外，聚合模式对出行产业链的带动效应逐步显现。
为满足不断增长的出行需求，2022年及时用车从山东国金汽车采购了2万台新能源汽车，陆续投入网约车业务，培养全职化运力。
侯刚提到，及时用车一家网约车平台的运力需求，就占据了国金汽车一年20%的销售额，而这2万台新能源汽车的投入背后，是近千家汽车产业链企业，共同创造出近50亿产值，也是出行市场衍生出的近2万个就业岗位。
山东财经大学区域经济研究院院长董彦岭在会上表示，整个出行市场中，有共享出行、自驾、公共交通等，不同出行方式之间也存在竞争，但聚合模式下生态共赢的价值在于把蛋糕做大，也可以让蛋糕更好地分配。
董彦岭说，“好的模式能够顾及各方利益，让出行更高效便捷，也必然能创造出更广泛的市场空间。”