进入 2023 年，传统汽车厂「搞」了个大事情。
近日，一组关于「湖北史上最强购车优惠季开启」的宣传海报引发热议。据了解，进入 3 月，湖北省联合多家车企推出了政企购车补贴，「东风系」品牌为主，包括东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风风神等，补贴额度很大。
在此轮降价中，东风雪铁龙 C6 共创版（21.19 万元）和 C6 舒适版（22.68 万元）的购车补贴均达到 9 万元，前者补贴后裸车价仅需 12 万元出头，即便加上购置税、保险等费用，新车落地价格在 14 万元左右。这个价格相当于是一台普通 A 级车的价格，按以往来讲，连思域低配都买不起。
补贴一出，该地销售量暴增 984%。谁能想到，最敢「跟」特斯拉降价的，竟然是传统车企。
「自残式」降价，能不能让传统汽车，扳回和新能源车的战局？
国六排放标准是目前国五排放标准的基础上升级，分为国六 a、国六 b 两个阶段，分期实施。国家规定，国六 a 阶段将于 2020 年 7 月 1 日全面实施（部分地区可能会提前），而国六 b 将在 2023 年 7 月 1 日全面实施。
1、雪铁龙「高光时刻」
在这次史上最强购车优惠季中，有一个关键词是「政企购车补贴」。「政企补贴」是指政府和企业共同补贴促销，从披露数据看，补贴由政府和企业各承担一半。消费者需要在湖北省内先行缴纳全款购车、上牌，车企 4S 店会在后期退还补贴金额。以补贴最高的东风雪铁龙 C6 为例，政府和车企各掏 4.5 万元。
看到如此大的优惠幅度，有网友喊出了「去湖北抢车」的口号。但这次补贴并非针对所有车企和用户，而是本地车企和湖北用户。雪铁龙的销售人员表示，这次活动是由湖北省政府发起的促进汽车消费活动，武汉部分汽车制造商生产的部分车型可享受政府补贴和厂商补贴，但享受该补贴需在湖北省内购买车辆，并且在湖北省上牌，而且有效期至 3 月 31 日。
其实，其他省市也在推出类似补贴，以刺激当地的汽车消费，只不过幅度没有那么大。据了解，虽然「国补」从去年底已经退出历史舞台，但据不完全统计，近期已有近 20 个省市公布了 2023 年的汽车消费补贴政策，「真金白银」支持居民汽车消费。
就在湖北推出补贴的同一天，北京市商务局宣布，北京市 2023 年将继续实施乘用车置换新能源汽车补贴政策。具体来说，2023 年 3 月 1 日至 8 月 31 日期间，个人消费者报废或转出本市注册登记在本人名下 1 年以上的乘用车，并在本市汽车销售企业新购新能源小客车，可获得 8000 元或 10000 元补贴。
同日，重庆市商务委发布 2023 年新能源乘用车置换补贴及绿色智能家电消费补贴政策，从 3 月 1 日起至 6 月 30 日，消费者置换新能源乘用车，可以获得每辆车最高 3000 元补贴。