这几天各种微信群里甚至是朋友圈都是相当炸裂的，原因就是燃油车开始疯狂降价，动辄几万的优惠很难不让人心动。就连一些之前在考虑新能源车的人，也开始犹豫是不是要（再）买一辆燃油车了。不得不说，今年可能是近几十年都难遇的近乎疯狂的一年，尤其是对于汽车市场而言，有望成为燃油车和新能源车争夺市场的一个重要分水岭。
基于这种近乎疯狂的补贴，一些市场甚至还出现了相当魔幻的现象，新车要比二手车还便宜，这让二手车商情何以堪？但也就是在这种“乱市”当中，或许传统燃油车市场才能在成本控制、销售等方面迎来洗牌，用全新的面貌去面对新能源车的挑战。2023，一场关乎“汽车人”荣誉的大战即将拉开帷幕。
万事俱备，“东风”领势，BBA在路上了
都说万事俱备只欠东风，而这次恰恰是“东风”先到，东风领势，促成了这场燃油车的集体降价。
3月7日，东风汽车封死涨停板，并且冲上了热搜。其原因是今年3月湖北省联合多家车企推出政企购车补贴，东风系汽车成为补贴主要对象，包括东风本田、东风雪铁龙、东风日产、东风风神、东风标致等多个品牌十余款主力车型。其中，有着法系总统座驾之称的东风雪铁龙C6补贴最高达9万元，指导价21.9万元的版本到手价仅需12.19万。而C6的二手车价格在13万左右，这也就出现了二手车比新车还贵的魔幻现象。
有消息显示，补贴政策公布后，有门店4天销售2000单，补贴9万的车型已被抢光。面对如此有诱惑力的价格，不少网友表示“22万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重”还挑什么挑，绝对优势的价格面前其他都可以靠边站。
此外，东风雪铁龙C6舒适版指导价22.68万，补贴9万，补贴后13.68万；雪铁龙C3-XR参考指导价11.39万，补贴5.6万，补贴后5.79万。雪铁龙之外，东风日产最高补贴6万，东风标致最高补贴4.8万，东风风神最高补贴4万，一汽丰田最高补贴5万，别克的君威、君越等系列最高补贴也能达到7万，面对如此大幅度的补贴很难不让人心动，也很难不让其他车企瑟瑟发抖。
而在吉林，中国一汽面向吉林省消费者推出了“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，活动持续至月底，