中国网科技2月8日讯(记者 李婷) 继2021年终止科创板上市后，上海禾赛科技有限公司(下称“禾赛科技”) 再次发起上市冲击。近日，禾赛科技向美国证监会(SEC)递交了F1文件，公司拟于纳斯达克上市，冲刺“中国激光雷达第一股”。
禾赛科技于2014年底在上海成立，最早专注于研发激光气体传感器，自2016年开始探索无人驾驶激光雷达产品，技术几经迭代，目前公司产品已应用于无人驾驶、高级辅助驾驶、机器人和车联网等多个领域。
车载激光雷达落地后，禾赛科技的产品销量一飞冲天，2022年激光雷达累计交付量突破10万台。蔚来ET7、理想L9、小鹏P5、小鹏G9、广汽AION LX等车型搭载了禾赛科技激光雷达。
2015年至2021年期间，禾赛科技获得诸多明星资本支持，先后引入了小米、美团、博世、百度、光速、高瓴、CPE、启明等机构，累计融资额度达到5.36亿美元。
不过销量暴涨并未扭转禾赛科技的亏损局面。随着技术进步以及激光雷达渗透率提升，车载激光雷达平均单价大幅下滑，而研发投入居高不下成本高昂，商业化应用尚不成熟，禾赛科技面临的挑战不小。
销量上涨亏损依旧
2022年被视为激光雷达上车元年，也是禾赛科技重要的分水岭。
2019年、2020年和2021年禾赛科技分别销售了2900台、4200台和1.4万台激光雷达。之后的2022年突飞猛进——累计交付量超过8万台。
从面向自动驾驶领域转向乘用车ADAS，半固态激光雷达AT128和补盲激光雷达FT120落地应用，禾赛科技打开了新市场。
与此同时，禾赛科技的客户类型发生重要变化。2019年、2020年和2021年禾赛科技分别拓展了223家、279家和337家客户。其中2020年和2021年，公司的前五大客户包括一家美国车企、百度、Aurora、小马智行、Autox、文远知行等。截至2022年9月30日，禾赛科技最大的ADAS客户囊括理想汽车、集度汽车和路特斯。
从小众市场转向更为普及的乘用车市场，禾赛科技的营收却不如销量那般涨势凶猛。2019年至2021年，禾赛科技分别实现营收3.5亿、4.2亿和7.2亿元，营收增长率分别为162%、19%和73%。2022年前三季度营收为7.9亿元，同比增长73%。
对应期间内，禾赛科技的平均售价和毛利率一路走低。2019年至2022年9月，激光雷达设备的平均售价一再腰斩，从1.74万美元一路滑落至3100美元。2019、2020、2021年毛利率分别为70.3%、57.5%和53%，2022年前9月毛利率进一步下降至44%。
以价换量的竞争策略也没有同步改善禾赛科技的盈利情况，公司始终未笼罩在亏损阴云中。2019年、2020年和2021年，禾赛科技净亏损分别为1.2亿、1.1亿、2.4亿元，2022年前九个月亏损1.7亿元。禾赛科技预计，未来或将继续亏损。