为应对春节客流高峰，今年春节，铁路部门针对客流热门方向加开了夜间高铁，部分地区甚至开启高铁列车“24小时在线”模式。
截至2月5日，长三角地区春运期间已发送旅客4833.9万人次，增开列车4116余列，其中开行夜间高铁1265列。
其实，以前高铁夜间是不开行的，原因是到了夜晚需要“天窗”作业，动车组要回库进行检修和维护，高铁工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查。
那么为什么现在夜间高铁能开了呢？维护怎么办呢？中国铁路进行了科普。
中国铁路方面表示，大量夜间高铁开行是铁路技术实力的折射。铁路各系统联劳协作，提前对设备进行检修养护，保障夜间高铁安全有序运行。
开行夜间高铁的线路，停止“天窗”作业，如果遇到临时维修需要，调度部门灵活安排检修时间，避开夜间高铁开行时间。同时，调度部门合理安排动车组运用，分阶段、分梯次投放运能，保证夜间开行高铁列车正点。
机务部门也在关键区段和关键时间段安排管理人员添乘列车，强化高铁列车司机夜间按标作业，加强乘务员待乘管理，合理安排出乘和休班。
另外，高铁站一般夜间不营业，第二天早上6时开门。加开夜间高铁后，相关车站实行24小时作业模式，全天候为旅客提供人工售票、退票、改签及重点旅客服务。
夜间高铁的加开，让旅客有了更多的选择，背后是无数铁路人默默坚守。
