直到现在，还是很难把长城汽车和小鹏汽车联想到一起。
一方面，长城汽车地处河北保定，魏建军是典型的铁腕派，军事化的管理风格，让长城汽车成为传统车企中颇为特殊的一家。
而总部扎根广州的小鹏汽车，则里里外外透露着互联网造车的味道，何小鹏出身程序员，典型的新造车思维。
如今小鹏把曾经长城汽车二把手吸引过来，也能看出来小鹏汽车求变的决心。
来源：小鹏汽车
王凤英在长城汽车工作超30年，一手打造了长城汽车的销售体系，有着车圈董明珠的称号。
此次加盟小鹏汽车，不是此前网传的CEO一职，而是公司总裁，这是小鹏汽车空降传统车企高管，给出的最高职位。
眼下小鹏汽车汽车销量低迷，对于销售出身的王凤英来说，这是最擅长的领域，把车卖出去，成为现在要紧的事。
铁娘子会带来哪些不同？
从最新的管理架构来看，小鹏有三位总裁。
在王凤英未加入之前，分别是夏珩和顾宏地，前者去年卸任执行董事，负责产品，后者则是负责融资。还有一位核心人物何涛，则是高级副总裁。
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而王凤英则负责公司的产品规划、产品组合管理和销售业务，并向公司董事长兼首席执行官何小鹏直接汇报。
何小鹏对王凤英寄予肯定和厚望，他在新闻稿表示，非常热烈欢迎王凤英女士的加入，王凤英凭借深厚的行业经验和实践，缔造了一个又一个得到市场充分认可的现象级产品。
显然，何小鹏是想借助王凤英的经验，改善目前小鹏汽车的情况。
王凤英1970年生人，1999年毕业于天津财经学院，获得产业经济学专业经济学硕士学位，而在这之前，王凤英已经在长城汽车站稳了脚跟。
1991年，仅21岁的王凤英进入了一个少见女性的汽车圈，那时长城汽车股份有限公司刚成立一年，王凤英是实实在在的元老级人物。
来源：长城汽车
加入长城后，三年后就升任长城汽车副总经理兼营销公司总经理，历任副董事长、执行董事、总经理，兼任保定长城汽车销售有限公司总经理、总裁等职位。用一句话总结，王凤英主抓销售，并带领长城皮卡成为皮卡市场的常青树，推动哈弗H6成为中国SUV领域连续近10年销量冠军。