近年来，汽车市场涌现了多款高端车型，通过营造大空间、智能化等特点，满足不同人群的需求。国务院发展研究中心测算的数据显示，中国乘用车保有量中车龄超过6年的车辆大约有1亿辆。过去一段时间，我国10万元以下刚需车型销量走势强劲，经过十几年的高速发展，汽车市场进入存量时代，换购需求正在逐步增加。
乘联会发布数据显示，今年上半年，售价30万元及以上的车型零售销量约131万辆，同比增长32%，在总体销量中占比为13.8%。其中，30万元以上的新能源汽车销量同比翻倍，增速达到121.8%，累计零售销量为32.98万辆。
如果你想了解MPV商务车行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2023-2028年中国MPV商务车行业深度调研与发展趋势预测研究报告》。重点分析了我国MPV商务车行业将面临的机遇与挑战，对MPV商务车行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。
去年以来，众多汽车品牌将火力集中喷向高端MPV领域，“小众”市场日渐火热。根据乘联会公布的零售销量数据，今年上半年，MPV累计销售52.4万辆，同比增长21.6%。
在政策利好不断加码以及汽车市场消费升级后，MPV成为了当下最火热的汽车细分市场。据易车研究院调研发现，引领品类意向用户自驾游诉求的是MPV车型，诉求率高达42.86%。在此背景下，MPV市场也被视为新蓝海。
纵观汽车行业的发展史，高端汽车品牌的诞生，往往伴随着核心技术的成熟。近日，腾势D9第10万台量产车下线，从首台量产到第10万台下线仅用11个月。在产品方面，腾势D9具备宜商宜家的出行实力，超大七座空间、中排零感人体工学座椅、9气囊安全保护，以及全系车型搭载的各项豪华配置;在智能化方面，该车型搭载7屏互联，具备5G速联功能，支持四音区连续对话。
腾势相关负责人介绍，2010年创立至今，腾势品牌已经走过了13年。作为国内高端新能源汽车市场上较早布局的品牌，2022年，腾势品牌全面焕新，并发布首款豪华MPV产品腾势D9，宜家宜商的精准定位，不仅成为腾势品牌焕新后的支柱车型，还与腾势N7、N8一道，构筑起腾势品牌稳固的铁三角阵营。
根据乘联会在2021年做的一项MPV区域流通数据显示，在全国31个省市排名前15的省市中，北京、上海、广东、浙江和江苏这些经济实力强劲的地区，高端MPV在当地全部 MPV 销量占比超过 50%。其中，北京上海均超过了70%。河南、山东、辽宁、湖北、河北和四川的高端MPV占比处于 40-50% 之间。