2023年1-2月汽车制造业利润快速下降
3月27日，据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年1-2月，汽车制造业完成营业收入12847.3亿元，同比下降6.2%，占规模以上工业企业营业收入总额的比重为6.7%。据中汽协行业信息部消息，2023年1-2月，多因素影响下、汽车制造业利润快速下降。据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年1-2月，汽车制造业利润414.3亿元，同比下降41.7%，汽车制造业利润率3.2%、较同期下降2.2个百分点，占规模以上工业企业利润总额的比重为4.7%。
由于芯片产量削减，汽车产业将受到较大冲击，首先，芯片短缺导致汽车制造商无法生产出所需的芯片，从而导致汽车产量下降。汽车芯片是控制汽车行驶的重要半导体，包括微处理器、电源管理、信号处理等，若是缺少这些芯片，汽车制造商将无法生产出合格的汽车。
因为芯片短缺汽车制造商可能会面临无法购买到足够的芯片或者需要花费更多的钱来购买芯片的情况，这可能会导致汽车价格上涨。这也是为什么去年下半年以来，多家汽车制造商宣布涨价的原因之一。
2023汽车制造行业发展现状及前景分析
汽车行业作为我国国民经济的支柱产业，其制造环节也“当仁不让”成为数字化技术的关键应用场景。在智能化、电动化等新趋势下，汽车制造的数字化进程更为紧迫，不仅有助于企业降本，也将助推国家实现向“汽车强国”的转变。汽车制造是指汽车整车制造、装配或车用发动机、零部件和配套件生产。在中国，制造企业作为经济组织，必须拥有一定的人力、物力、财力资源，还必须拥有充分的独立经营自主权，包括资产的处置权和产品的生产销售权等，制造企业是以盈利为目的的经济组织，摩托车制造也属于汽车制造企业范畴。
相较于其它行业，汽车制造业拥有着自己独特的地方。众所周知，一辆传统燃油车由大约3万种零部件组成，即使是纯电动汽车，也拥有上万个零部件。此外，汽车从概念设计到最终送达到消费者手中，经历了多个环节，周期较长，而且对安全也有着极致的追求。再加之汽车行业的生产和研发规模要大于其它行业，因此汽车制造的整体复杂性要高于其它行业。
据中研普华产业院研究报告《