国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》提出，大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%。陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。
值得一提的是，2020年中国汽车销量为2531.1万辆，以此基数计算，2030年新增新能源、清洁能源动力的交通工具达到40%左右，即1000万辆左右。
随着汽车工业的高速发展，汽车节能减排的问题日益受到人们的关注。汽车节能技术和燃料替代品的应用是当今乃至未来世界汽车技术创新的核心环节，是未来汽车企业生存发展的关键。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国汽车节能服务行业投资价值分析及发展趋势预测报告》显示：
据公安部统计，截至2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，其中汽车3.28亿辆，新能源汽车1620万辆;机动车驾驶人5.13亿人，其中汽车驾驶人4.75亿人。
截至6月底，全国有88个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加7个城市，41个城市超过200万辆，24个城市超过300万辆。其中，北京、成都汽车保有量超过600万辆，重庆、上海、苏州汽车保有量超过500万辆。今年上半年，全国共办理机动车转让登记业务1134万笔。
汽车节能是指汽车在完成相同运输任务(运量或周转量)前提下的燃料或储能的消耗量下降。能源是人类赖以生存和发展的物质基础，绝大部分汽车仍然消耗的是以石油为基础炼制的燃油，作为一种被广泛运用的不可再生能源，被称为“工业血液”的石油，其珍贵性毋庸置疑。在燃烧燃油的同时，汽车会排放有害尾气，汽车的尾气污染大气的主要元凶。
汽车节能服务行业现状趋势及投资价值分析
低碳与智慧交通密不可分，智慧交通高度依赖信息技术和智能化技术等新技术的创新发展，尤其是汽车节能减排新技术的发展。汽车节能服务行业加强整车制造企业的节能技术推广，汽车节能服务行业一方面比较容易实现，另一方面每项节能技术的应用都会对整个行业和社会的节能有比较大的贡献度。
为促进汽车行业节能减排、绿色发展，工信部等五部门于2017年9月发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《积分办法》)，其实质是通过建立积分交易机制，形成促进节能与新能源汽车协调发展的市场化机制。