深圳网约车市场趋向饱和
作为公共出行的重要组成部分，网约车极大缓解了人们打车难、打车贵、费用不透明等痛点，提升了国人出行“幸福感”。近日，深圳市交通运输局发布深圳市2023年上半年度网约车市场运行监测指标信息发布报告。根据上半年度网约车行业运营动态数据显示，当前行业运力与需求已趋饱和。
截至6月30日，我市依法许可网约车平台30家，已核发《网络预约出租汽车运输证》109528张，核发《深圳市出租汽车驾驶员证》272574张，与2022年12月相比，网约车增加12987辆，网约车驾驶员增加35224人。本统计期内，全市网约车每天完成订单量约为12.52单，其中每天完成订单量<10单的网约车24870辆，每天完成订单量≥10单的网约车43879辆。每天完成订单量≥10单的网约车中，单车日均运营里程约136.14公里、单车日均订单金额约477.79元。
根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年中国网约车行业深度调研与投资战略咨询报告》显示：
网约车行业发展现状及需求分析
网约车作为人们出行的重要方式，已经成为很多人生活中不可或缺的一部分。在经历了快速发展、市场洗牌等过程后，网约车市场开始进入新的发展阶段。从早前的“烧钱扩张，野蛮生长”，转变为以“科学发展，合法经营”为导向，竞争方向从流量竞争向服务力竞争转变，市场也开始由最初以自营平台为主逐步向聚合模式转变。
与此同时，为推进网约车行业更好地服务消费者，网约车行业的监管也更加严格和有效，合规化成为行业监管的重点。为乘客和网约车司机提供更好的服务和保障将是网约车平台在未来市场竞争中保持优势的关键因素。
网约车根据运营模式的不同可以分为：C2C模式和B2C模式;根据行业细分市场可以分为：专车市场、快车市场、顺风车市场、汽车分时租赁市场和出租车APP端。
随着网约车市场规模的不断扩展，网约车行业的监管措施将不断完善。而网约车、网约车平台、聚合平台等行业中的各个角色定位也将不断清晰，未来整个行业肯定会在发展中规范，在规范中不断发展。
出行市场需求
今年上半年，随着国内旅游、运输等市场的持续向好，网约车市场也迎来强势复苏，各大网约车平台订单激增。交通运输部数据显示，网约车监管信息交互系统6月份共收到订单信息7.63亿单，环比上升3.7%。其中，聚合平台订单量为2.18亿单，行业占比达到28.6%。