持续布局新能源电池材料领域
近年来随着新能源汽车和汽车轻量化的发展，下游市场对锂电池用铝等产品的需求逐步增长，公司现有的装备已经投产多年，技术水平不能完全满足市场对铝板带产品提出的更高标准和更高质量的要求。明泰铝业是国内铝压延加工及再生铝保级应用的龙头企业。
明泰铝业此次定增所募资金拟用于年产25万吨新能源电池材料项目。该项目主要产品为新能源电池用铝箔和铝板带产品，其中铝塑膜2万吨、电池箔12万吨、精切电池箔1.5万吨、电池pack包用板4.5万吨、电池水冷板5万吨。
截至2023年8月2日，本次发行前的公司股本为9.7亿股;本次发行完成后，公司将增加1亿股有限售条件流通股，总股本增加至10.7亿股。本次发行不会导致公司控股股东及实际控制人发生变化，亦不会导致公司股权分布不符合上市条件。
根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年新能源电池市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》显示：
电池作为新能源汽车的“心脏”，当前电池在新能源乘用整车成本中占比40%以上。展望未来，随着新能源乘用车市场渗透率逐步提升，电池装机规模增势显著，未来将持续爆发式增长。
从新能源电池行业产业链上看，动力电池材料的上游是包括锂在内的电池原料的开采、清洗等环节，下游是组成新能源汽车电池零部件的重要组件制造环节。新能源电池行业在新能源汽车整车成本中占比接近40%，是新能源汽车成本占比最大的部分。因此，可以说，动力电池是新能源车发展的基石。近几年行业的重要变革和突破，也都是集中在电池领域。
关于新能源汽车的预计2021年全球新能源车的销售量将达到435万辆，年增长率49%。新能源电池行业专业分析得出，电动汽车在全球范围内的销量将会在12年内(2033年)超过燃油汽车，并且到2045年，非电动汽车的销量将骤降至全球汽车市场的1%以下。显而易见，新能源汽车电池的需求将不断提高，如果能将新能源汽车电池回收利用，这也将给新能源电池行业减少一定数额的成本。
新能源关系着全世界人民的命运和未来发展，同时也是我国所规划的战略性新兴产业其中之一，对我国绿色可持续发展有着重大意义。自“碳达峰碳中和”在2021年两会写入《政府工作报告》后，我国政府承诺将在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。在“双碳”目标下，新能源开发前景十分可观。