合肥市首个新能源汽车充电综合体项目开始试运营 至少可满足1000辆新能源汽车充电需求
据“合肥发布”消息，近日，合肥市首个新能源汽车充电综合体项目开始试运营，现已对外开放。该综合体为地下1层、地上5层全额配比充电桩的自走式公共停车楼，总共设置197个车位，其中小车充电桩停车位185个，大型货车充电桩停车位12个，新能源车主在这里将能够实现轻松快速地给车充电。该项目目前日均可充电约3万度，至少可满足1000辆新能源汽车充电需求。
近年来，中国新能源汽车产业增长迅速，新能源充电设施成为新型城市的重要公共设施，是发展和推广新能源汽车的重要保障。
据统计，2022年，合肥市新能源汽车产业链产值突破1000亿元人民币。目前，合肥市拥有江淮、蔚来、比亚迪、长安、安凯、大众(安徽)等一批整车企业，集聚产业链企业500余家，从业人员约10万人，新能源汽车在城市的大街小巷随处可见。合肥正全力打造具有国际影响力的“新能源汽车之都”。
中研研究院出版的《2023-2028年中国充电桩行业深度分析与投资战略研究报告》显示
近年来，全球新能源汽车渗透率持续提升，充电桩作为支撑新能源汽车发展的配套基础设备，受政策端和需求端双重因素驱动，未来有望进入加速建设期，远期市场空间超千亿元。目前，行业迎来积极变化，高压快充车型加速投放引领快充趋势，直流快充桩逐渐替代交流慢充桩提升单桩ASP，单桩利用效率提升带来运营端盈利提升，中国企业出海布局加速，有望给行业带来巨大的投资机遇。
从充电桩功能作用方面来看，其作为支撑新能源汽车发展必备的配套基础设施，类似燃油车时代加油站中的加油机，充电桩是用来给电动汽车补能的设备装置，是支撑新能源汽车发展必备的配套基础设施。充电桩按服务对象可分为公共充电桩、私人充电桩和专用充电桩，按充电方式可分为直流充电桩和交流充电桩等。充电桩产业链上游是设备元器件制造环节，包括充电模块、功率器件等，其中充电模块是核心，成本占比约50%，上游元器件标准化程度高，竞争充分;中游是充电桩整桩制造企业以及运营商环节，二者存在一定业务重合，目前运营端竞争格局较为集中且清晰，下游主要以新能源电动汽车和充电服务运营解决商为主。
从充电桩市场方面来看，政策与需求共振，全球