中国智慧铁路产业行业重点区域运行分析
华东地区智慧铁路产业行业运行情况
最新国家铁路建设规划图发布，分析华东地区江浙沪皖的铁路格局：
1、江浙沪核心区苏南浙北上海地区铁路规划进一步加密，苏南沿江铁路即将建成，沪苏湖加快推进。苏南浙北南北向铁路规划加密，通苏嘉甬开工建设，沪乍杭、盐宜、如通苏湖，宁杭二通道，宁宣，扬镇南延加快推进。
2、南京巩固铁路枢纽地位，利用宁淮引入苏北客流，截取京沪辅助铁路客流路径，加快宁滁蚌铁路的建设，进一步巩固皖北河南方向的客流。拓展南向路径，宁宣绩黄直通江西和福建。
3、安徽南北东西各个方向进一步织密高铁网，不遗余力的打造合肥时钟型高铁枢纽，规划合池方向高铁，对接池州黄山一线。皖北铁路增设永城北-淮北西联络线，将河南东部南下的客流截流，削减徐州铁路枢纽的地位，淮北大有叫板徐州之势。杭黄铁路开通不久后又进一步规划建设杭绩高铁，绩溪成为皖南黄山对接江浙沪的高速铁路桥头堡。
4、苏北铁路格局有所改善，新沂～淮安铁路加快规划建设，淮安～兴化～泰州纳入规划，京沪全程时速350公里的辅助高铁大通道跃然纸上，但进度仍然缓慢，盐宜未开宁淮先开，南京硬势要坐稳苏省铁路核心，不愿被削弱。另外苏北缺少东西向铁路规划，向西只有南京和徐州两个进出口，其他是真空地带，沿淮铁路纳入规划，但未深入江苏腹地，有待完善。长江天堑，是铁路建设的障碍，苏省最近加速铁路桥梁隧道的规划建设，例如常泰长江大桥公铁两用先常泰铁路规划建设，表明常州要占牢江苏南北中轴枢纽的地位，比起无锡南边有太湖阻隔，常州更具优势。总体而言苏北铁路规划要进一步加密，县县通高铁，形成轨道上的江苏城市群。
5、南昌加快对接长三角，昌景黄，昌九安合。沿海通道进一步优化，温州至福州350高铁加快建设，上海规划浦东至舟山海上铁路大通道，联合甬舟铁路，形成沿海通道，与通苏嘉甬互补。
华南地区智慧铁路产业行业运行情况
广佛江珠城际前期研究工作正在开展
关于“谋划纵贯南北的直达快捷的轨道交通走廊，提高广州都市圈的通勤效率”的意见，广州市发改委表示，根据《广州市轨道交通线网规划(2018-2035年)》，18号线定位为南北快线，全长131公里，往南继续延伸至中山、珠海，往北延伸至清远，串联空港经济区、琶洲核心片区、广州南沙等国家级战略平台和重要发展片区，构建纵贯南北直达快捷的都市圈通道，建成后将有力促进区域经济协调发展。