铁路检测主要是围绕铁路建设以及铁路后市场的相关检测，要更好的促进试验检测工作的有效进行，首先要对其工作内容有科学全面的认识。基于此，各个地区铁路部门要充分的结合实际状况，构建更加科学、完善的铁路信息检测控制系统，并做好监管工作，在确保系统正常的同时，确保列车安全运行。
全国铁路营业里程达到15.5万公里
2022年，全国铁路完成固定资产投资7109亿元，投产新线4100公里，其中高铁2082公里，圆满完成了年度铁路建设任务。截至2022年底，全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高铁4.2万公里。
这一年，川藏铁路攻坚态势进一步发展巩固，国家“十四五”规划《纲要》确定的102项重大工程中的铁路项目顺利推进;京雄商高铁雄商段、津潍高铁、瑞梅铁路等26个项目开工建设，和若铁路、郑渝高铁襄万段、合杭高铁湖杭段、银兰高铁中兰段、北京丰台站等29个铁路项目建成投产;制订实施《国铁集团“十四五”发展规划》，中长期铁路网规划修编有序推进。
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2023年，全路预计投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里。国铁集团将以联网、补网、强链为重点，突出提升路网整体功能和效益，推动铁路规划建设切实由规模速度型转向质量效益型，全面完成国家铁路投资任务，充分发挥铁路投资对全社会投资的有效带动作用，高质量推进川藏铁路等国家重点工程，着力提升建设管理水平，加快构建现代化铁路基础设施体系。
铁路检测行业发展概况及行业投资潜力预测
目前铁路发达国家积极探索利用高新技术提高基础设施检测能力和效率，研制开发具有综合性、高精度、高速度、高智能、高可靠性的检测设备，检测和维修管理技术实现了重大飞跃。
世界铁路发达国家均采用综合检测车、专业检查车对高速铁路基础设施进行全面、周期检测;同时在沿线部署固定在线监测装置，实现固定设施、移动设备、自然灾害和侵入限界等的安全监测;还积极利用无人机、超声波、激光、红外、声学等智能传感及动态监测技术对基础设施及其关键部件技术状态进行检测监测。