凌晨的武汉，并不是万籁俱寂。在平稳有序的车轮声中，43岁的谢顺作为夜行公交610路的驾驶员，紧握着方向盘，迎来送走一批又一批的城市夜行人。
27日晚10时40分，在武汉火车站公交枢纽站，谢顺开始了行车前的准备工作。开了5年夜行公交，谢顺是车队里坚持时间最久的一位司机，他说：“把城市夜行人安全送达，就觉得很有价值。”
夜行司机谢顺。记者刘斌 摄
一晚要在两个火车站间跑4个来回
开公交前，谢顺当了两年兵，转业时选择进入公交成为一名公交司机，“当时没想太多，觉得开公交不错，能养活家人又能服务别人。”
2005年谢顺正式上车，到现在已有18年公交驾龄。5年前，谢顺主动报名开夜行公交。“我年轻体力好，家里人也支持。”谢顺说，刚开夜行车的第一个月也不适应，总是犯困，他就通过喝咖啡、白天强制睡觉等方式调整作息，慢慢就习惯了。
谢顺进行出车前的检查。记者刘斌 摄
610路每天晚上在武汉站和汉口站之间运营4个来回：23时30分从武汉站发车，单边运营一个小时，次日6时到达武汉站收班。
3月27日晚，寒意正浓，记者跟随谢顺出了一趟车。夜色中，谢顺提前来到调度室，签到、检查车辆、打开水……站台上，已经有多名候车乘客。一位乘客想去武昌火车站，但觉得打车太贵，谢顺指引他先坐610到汉口火车站，再换乘夜行10路公交车去武昌火车站。
夜晚站台上等待的乘客。记者刘斌 摄
打开车灯、启动发动机，23时30分谢顺准时出车。穿着铁路工作服的乘客洪郭银是高铁列车的一名餐服员，她刚刚值乘完南宁到武汉的晚班高铁，拖着行李箱从武汉站出来，准备坐公交回家。上车后她倦意袭来，靠着座椅眯着眼休息。
在车厢后排的乘客李子辉从广州来武汉出差，李子辉是上海一家医疗器械公司的工作人员，经常要全国出差。“我负责湖北片区，武汉医院众多，几乎每个月我都要来一次。武汉三大火车站我都很熟悉，每次晚上来就乘坐夜行公交，很方便。”