纵观世界港口发展趋势可以看到一个明显的规律：起步阶段，港与城各自发展；成长阶段，港城矛盾出现；成熟阶段，港产城融为一体
在港产城融合发展过程中，一个以港口为圆心、以适港产业为半径的全新港口经济圈渐渐浮现出来
以港产城融合为起点，天津不仅瞄准自身转型高质量发展方向，更以港为窗，洞察世界产业变革趋势、深度融入服务国家战略，进一步推动中国式现代化大都市建设
文 |《瞭望》新闻周刊记者 王井怀 刘惟真 梁姊
不久前的一天，连日高温稍降，海风拂过天津港岸，带来阵阵清凉。
往返东南亚航线的“北方振兴”轮停泊在天津港欧亚国际集装箱码头，一个个集装箱被精准地吊置在卡车上；太平洋国际集装箱码头上，19台岸桥平稳升降，3条超350米超大型集装箱轮同时靠泊作业，近90辆集装箱卡车有序行驶……今年上半年，天津港集装箱吞吐量再创历史新高，眼前的繁忙景象正是港口吞吐量蒸蒸日上的最佳佐证。
近年来，天津港智慧与绿色双管齐下、陆向与海向双向发力，打造全球首个“智慧零碳”码头、深化津冀港口协同发展、大力发展海铁联运……截至目前，天津港拥有集装箱航线144条，同世界上180多个国家和地区的500多个港口保持贸易往来。
为更好地服务国家战略，结合世界港口发展普遍规律，港口发展“2.0版本”——港产城融合发展提上日程。6月，精心酝酿的天津市“港产城融合发展行动方案”正式发布。
港：充分发挥天津港辐射带动作用，以港兴产、以港兴城。
产：积极发挥适港产业支撑作用，推动物流通道升级为发展通道、通道经济升级为港口经济，以产带港、以产促城。
城：充分发挥城市对港口、产业的服务保障作用，打造宜居宜业宜游的城市环境，以城育港、以城聚人。
“通过港产城融合发展，不断提升天津港服务京津冀协同发展重大国家战略、服务辐射经济腹地和为天津吸引集聚资源要素的能力。”天津市委常委、常务副市长刘桂平说。
港口，不仅是经济的晴雨表，更是经济社会发展的动力源。随着港产城融合发展的推进，一幅以港口为圆心、以适港产业为半径，港为城用、城以港兴的经济圈次第展开。
一艘货轮停靠在天津港“智慧零碳”码头（2023年7月7日摄）? ?赵子硕摄/本刊
打造世界一流港口