长江日报大武汉客户端8月28日讯 武汉轨道交通5号线调整工程计划今年通车，目前正在进行空载试运行。8月28日，长江日报记者探访黄家湖（武科大）站、红霞站，新建的两座高架车站与城市公园完美融合，高架桥上“首义红”列车正在奔驰，桥下特色公园绿意盎然。
车站建成“花园广场”
地铁出行和绿化游园融为一体
地铁高架桥下栽种了大片的蝴蝶花，来年春季将是一片“蝴蝶纷飞”的美景。 记者李永刚 摄
上午，记者第一站来到起点红霞站，车站位于黄家湖西路与白沙洲大道之间，该站设计时巧妙利用了车站前的地形高差，完成了一种层叠式花园广场景观。
从黄家湖西路一侧登上车站广场，站在高处能俯瞰下方花园全景，整座花园种植了各种各样的树木和花卉，给人赏心悦目的视觉体验。
“红霞站绿化种植了红叶石楠、海桐球、金森女贞、樱花、柳叶马鞭草、香樟等。”武汉地铁股份公司业主代表刘彦超介绍，红霞站的绿化设计理念为花园广场，随着季节变化可以展现出四季不同的花卉景观。
高架桥沿线，鲜花盛开。 记者李永刚 摄
“这座车站修得真漂亮啊！”当天上午，已有一些路过市民迫不及待地过来参观，冯女士带着小孙女到花园广场逛了一圈，她说非常期待通车，不仅出门就能坐地铁，下楼还能逛公园。
车站设计“雨水花园”
自然方法平衡生态环境
5号线黄家湖（武科大）站外，一派公园景致。 记者李永刚 摄
随后，记者来到黄家湖（武科大）站，这里的景观又是另外一种设计风格，结合车站周边条件，设计为“雨水花园”。记者看到，一处处铺就鹅卵石的雨水花园分布在车站周边较低洼处，公共设施则在较高处。
施工方中铁上海工程局现场负责人介绍，车站建设过程中，雨水处理是个重点考虑的问题。“雨水花园根据区域内往年雨季径流量综合考虑，利用数据分析进行设计，通过地形高差，使下沉式绿地具有一定的调蓄容积，形成可用于调蓄和净化径流雨水的绿地。”该负责人说，越往下的层级，植物配置的种类越丰富，形成一个小型湿地，提升区域渗水、渍水、蓄水，净水、用水、排水能力，达到充分利用自然资源的效果。