京津冀协同发展，交通先行。从点到线，从线到面。近十年来，京津冀交通领域发展可谓日新月异。铁路干线越织越密，京津冀铁路营业里程已达1.1万公里，构建京津冀一小时、半小时交通圈；高速路主干骨架已搭建完成，北京高速公路总里程达1196公里，形成四通八达的交通网络。基于逐渐完善的交通基础设施建设，三地居民可选的交通方式越来越多。目前，北京已开通41条跨市域公交线路，运营里程达2712公里，满足三地居民公共交通出行需求。
北京市交通委员会协同发展处处长赵阳向北青报记者介绍，2014年以来，北京交通基础设施建设速度不断创造新高。从2014年开始至今，京昆高速（2014年通车）、京台高速（2016年通车）、京开高速改扩建（2017年通车）、京秦高速（2018年通车）、首都环线高速通州至大兴段（俗称首都大外环2018年通车）、京礼高速兴延段（2019年通车）、大兴国际机场高速（2019年通车）、京礼高速延崇北京段（2020年通车）、大兴国际机场北线高速（中段2019年通车、东段2021年通车、西段2022年通车，至此全线贯通）、京雄高速公路北京段（六环至市界段2022年通车）等10条高速路相继建成。这10条高速路构成了京津冀三地四通八达的高速公路“主骨架”。九年来，北京市高速公路总里程达到1196公里，较2014年增长了21.8%。
“今年京雄高速公路（北京段）要实现全线通车，国道109新线高速、京哈高速加宽改造工程、西太路、通清路、厂通路等跨界道路主体也要完工。”赵阳说。
京雄高速公路（北京段）和国道109新线高速是今年要完工的两个重点工程，分别向南和向西增加一条京冀大动脉。其中，京雄高速公路（北京段）将成为北京连通雄安的主要通道。未来京雄高速公路（北京段）全面通车后，市民从北京驾车到雄安不到1小时。
京雄高速公路（北京段）工程由中国中铁投资建设、中铁投资集团运营管理，北京段全长27公里，双向八车道。京雄高速公路（北京段）工程六环至市界段已于2022年12月31日开通运营，目前，中国中铁京雄高速全体建设者正高效推进五环至六环段建设。
5月14日上午，京雄高速公路（北京段）上跨京良路、地铁房山线钢梁顶推就位，完成上跨施工，这标志着京雄高速公路（北京段）工程建设的一大难点被攻克。而京雄高速公路（北京段）工程控制性节点永定河大桥也推进顺利，正在火热施工中。