木匪岭隧道全隧贯通仪式现场。 浙江省轨道交通运营管理集团有限公司 供图
3月26日，随着最后一次爆破声响起，杭温铁路二期项目最长万米级隧道——木匪岭隧道历时655天顺利贯通。至此，杭温铁路二期21座隧道全部贯通。
杭温铁路二期项目是浙江省首条省方全资建设的高铁项目，由浙江交通集团主导投资建设、中铁上海工程局承建。项目新建正线全长59公里，设计行车时速350公里，总投资94.8亿元，计划2024年6月建成通车。全线建成后将串联起杭州、金义、温州三大都市经济圈，是浙江省实现“省域1小时交通圈”的关键工程。
木匪岭隧道全长10240.34米，横穿杭州市桐庐县、金华市浦江县两地，设计为单洞双线，由于穿越5条断层带及11条节理密集带，地质条件复杂，是项目的重难点控制性工程。该隧道的贯通，为杭温铁路二期项目在今年打响“路、桥、隧”收官之战（即全线隧通、全线桥通、路基开挖和填筑进度100%）拿下了首胜。
“智慧”先行 打造铁建的别有“洞”天
“作为综合施工难度较高的一座隧道，木匪岭隧道也是全线应用‘智能建造技术’最具代表性的隧道，处处别有洞天，是项目隧道施工技术工艺展现的一个样板。”浙江交通集团杭温铁路二期建设指挥部副指挥长张均清说，“施工过程中，我们针对隧道地质复杂、岩体破碎、岩爆等施工难点，应用‘六车一手一桥’成套工装设备和聚能光面爆破技术等创新工艺，发挥铁路智能建造平台的质量、安全、进度监测模块作用，实现机械化施工、信息化监控、智能化作业，提高作业效率和施工质量。”
走进木匪岭隧道作业面，有一座全长53.7米大型钢结构作业通道。据张均清介绍，这是指挥部为有效减少掌子面和仰拱施工之间的干扰、提高施工效率而引进的全自动液压栈桥，其有效作业面达到36米，超出常规12米，可确保仰拱开挖、钢筋绑扎、混凝土养生和掌子面出渣、初支作业5道工序流水作业。同时，这座栈桥还安装了液压和遥控装置，通过机械遥控即可完成起升降落、前后左右的移动动作。
与此同时，项目引入的三维激光扫描仪，让拿着皮尺、量角器、测距仪去测量隧道尺寸的人工时代也一去不复返了。现在，测量人员依托这台相机大小的设备就能完成对隧道的快速扫描，并将测量采集的各项数据同步上传至后台进行三维建模，为优化开挖钻爆方案调整预留变形量，杜绝二衬欠厚等质量通病提供了准确、可靠的依据，同时为后续施工、支护工作起到“探路”作用。