本文转自：人民日报客户端
姜峰 李维康、后云川
6月21日，随着隧道掌子面成功破壁，由中铁五局承建的重庆涪陵龙头港铁路专用线重难点控制工程新北拱隧道提前贯通，为全线如期通车奠定了基础。
作为重庆四大枢纽港之一，涪陵龙头港是一个铁公水多式联运码头。涪陵龙头港铁路专用线是龙头港的重要组成部分，是国家长江经济带港口铁水联运设施联通计划项目和重庆市百项重点关注项目。
新北拱隧道位于重庆市涪陵区境内，全长244米，最大埋深50米，隧道进出洞口仰坡坡面陡峭，覆盖层较薄，同时临近既有线北拱隧道，两者最小结构净距6.6米，围岩强度高，隧道断面较小，机械设备操作空间小，地质结构复杂，安全风险高，施工组织难度大。
自工程开工建设以来，中铁五局项目部积极践行施工标准化管理理念，强化安全管理，狠抓工程质量，多方组织专家对纯机械开挖施工方案进行研究论证，采用非爆破开挖方案，超前预支护，破解紧邻既有线隧道施工难题、减少对既有铁路隧道及周边环境的影响。在施工过程中，中铁五局项目部加强地质监测，对既有隧道采用全自动监测系统进行全天候监测，实现自动检测、自动上传、自动预警，为确保总体工期节点，新增出口工作面，采用进出口双向掘进，实行24小时轮班制，抢白天战黑夜。经过200多个日夜的加紧建设，新北拱隧道比计划工期提前32天贯通。
龙头港铁路专用线建成以后，利用长江黄金水道优势，物流运输通江达海，将进一步发挥龙头港枢纽功能，强化与铁路运输的有效衔接，成为成渝地区双城经济圈发展骨干枢纽和交通平台，助力长江上游航运中心建设。