二月中旬，长三角铁路建设
全面开启节后加速度
上海至南京至合肥高速铁路
安徽段大墅站站场路基
进入全面施工阶段
江苏南沿江城际铁路
新建车站初具轮廓
杭昌高铁黄昌段（安徽段）
具备联调联试条件
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22个建设项目、900余处施工点
全面复工复产
2022年，中国铁路上海局集团有限公司开通合杭高铁湖杭段、杭台高铁、宿州站改造等3个项目；推进江苏南沿江城际铁路、沪苏湖铁路、杭温高铁等21个项目建设进度；开工南通至宁波高速铁路、上海至南京至合肥高速铁路、宁芜铁路扩能改造等6个项目。
截至目前，长三角铁路营业里程已达13749.7公里，其中高铁里程6704.4公里，覆盖三省一市除舟山外所有地级市以上城市。
未来，全长77公里、设计时速250公里的宁波至舟山铁路建成通车后，舟山市也将迈入动车时代。
高铁，改变了长三角地区各城市之间的时空距离。在江浙沪皖，20多条高铁线路、200多座高铁站构筑起快速客运网络。上海、江苏、浙江、安徽三省一市已经形成以上海为中心的0.5小时至3小时高铁都市圈。
2023年，江苏南沿江城际铁路、杭昌高铁黄昌段（安徽段）、金华至宁波铁路、宁波铁路枢纽庄桥至宁波段增建三四线、合肥派河港物流基地等5个项目具备开通条件；计划开工杭州萧山机场联络线、北仑支线复线等5个项目，续建22个项目。