“今日火车到达钢板21车，已经放入货场。运货的货车即将到达临海东站，现在抓紧安排货物出库……”2月17日早上8点，金温铁道公司临海东站货运员郑磊正在现场指导装卸人员工作。装卸工、龙门吊操作员各司其职，将一车车货物从货场搬出，用龙门吊装上货车，现场一片繁忙景象。
金温铁道公司临海东站地处椒江区、黄岩区、临海市三地交界处，凭借地理位置、送货上门等优势成为了当地众多大型船厂运输货物，尤其是钢材类货物的首选。今年以来，截至2月16日，金温铁道公司临海东站2023年货运量累计完成2.8万吨。与2022年2月货运量相比，日均同比增加了150%。其中钢材类货物占比77%，日均同比上浮175%。
面对货物集中到达的压力，金温铁道公司临海东站积极做好货源组织的同时，狠抓卸车工作，努力提高运输效率，为货运增量创造良好条件。一是充分运用信息化手段，通过使用铁路票据信息集成平台，实时动态掌握预报车数及到达时间等相关信息，通过系统的大数据分析，实现车流准确推算，并向接卸企业和客户发出预报，帮助他们提前安排卸车机具和劳动力，做好接卸准备。二是深挖运输组织潜能，进一步优化调整站点运输组织和管理模式，加强车流组织和空车拉运，解决影响装卸车效率的突出问题，及时消除积压保留车，加快车辆周转，确保卸得下、装得上。三是对库区库位合理规划使用，必要时灵活变通，开辟绿色通道，实行紧急货物优先出库。对外做好客户沟通解释工作，提高货物出库积极性，避免因存货积压出现货物爆仓的情况。
?“下一步，车站将持续优化生产组织模式，拓展车站运能运力，积极破解增运难题，最大限度挖掘潜力，以首季‘开门红’力保全年工作‘满堂彩’。”金温铁道公司临海东站站长陈纯真说。