“澳车北上”“港车北上”实施以来，港澳车主驾车“北上”逐渐成为潮流。图为车辆在港珠澳大桥上行驶。梁建华摄（新华社发）
“我从香港过来珠海做生意，走港珠澳大桥非常方便，只要一个小时就到了。”香港车主陈先生近日对媒体表示。“澳车北上”“港车北上”实施以来，港澳车主驾着私家车“北上”深圳、珠海旅游、购物、办事，逐渐成为潮流。
近期随着一系列软硬件工程落地启用，粤港澳大湾区“硬联通”“软联通”“心联通”按下加速键，人员、市场、金融交流日趋畅旺通达。
“跨城消费”更热络
正值暑期，深港之间各大口岸人流如织，“跨城消费”成为新风尚。深圳市统计局数据显示，深圳上半年全市社会消费品零售总额达5000.02亿元人民币，同比增长11.5%。这其中，有“港人北上”消费的助力。香港入境事务处数据显示，仅今年6月就有约408万人次香港游客赴深消费。
优越便利的交通条件，是香港居民钟情于“北上”消费的前提条件。从香港西九龙站出发，14分钟就可到达深圳福田站。深圳海关所属西九龙站海关副关长张晓东介绍，今年4月1日广深港高铁香港段长途列车服务全面恢复，进入7月暑期，西九龙站口岸日均出入境客流达到6.5万人次，7月22日和23日连续两天接近10万人次。
“澳车北上”和“港车北上”给大湾区人员流动增添了新动能。“澳车北上”从今年1月1日开始实施，截至8月6日，港珠澳大桥边检站已查验港澳单牌车数量超过55万辆次。“港车北上”从7月1日开始实施，8月1日至6日期间，近3000辆次香港单牌车经口岸通关，是7月同期的6.8倍。
短短一个月内，香港车主江先生就已通过“港车北上”2次往返粤港两地。他表示，从首轮递交申请到最终完成所有程序，只用了2周左右的时间。“自己开车出行更加自由，而且经港珠澳大桥过关只需要几分钟，通关更快、效率更高。”江先生说。
金融“活水”添动能
当前，港珠澳大桥之后的又一个大湾区“超级工程”——深圳至中山跨江通道（深中通道）项目建设正在冲刺；南沙港区四期现场，自动化岸桥正在无声作业，行动整齐划一的无人驾驶水平运输智能导引车在港区安静穿梭。大湾区交通、物流、能源网络的“硬联通”不断走深向实，离不开金融“活水”的“软联通”支持。
今年以来，金融机构持续支持大湾区重大基础设施建设，为大湾区互联互通增添动能。数据显示，6月末，广东基础设施行业贷款余额3.2万亿元，同比增长15.8%，增速比上年同期高4.7个百分点。其中，中国银行广东省分行为深中通道建设提供了全过程金融服务支持，为深中通道项目核定中长期固定资产贷款70亿元。