2022年的快递行业价格战中，韵达扛住了压力，维持了单价和单票毛利的领先地位。随着2023年消费需求逐步回暖，快递企业盈利修复预期明确，韵达为“降本增效”做出的前期投入，也有望在利润段加速兑现。
好服务，才有底气不降价，“做一单，赚一单“。
2023年首份财报，以服务见长的韵达，实现了单票盈利的进一步提升。
第一季度，韵达股份实现营业收入104.75亿元，归属于上市公司股东的净利润3.59亿元，同比增长2.96%，盈利状况显著优化。
在2022年全年，公司实现营业收入474.34亿元，同比增长13.65%；利润总额19.39亿元，同比增长5.30%。其中，第四季度实现利润总额8.73亿元，在营收利润规模稳居“通达系”前二的基础上，韵达的单票毛利、单票净利同比环比均显示双升。
背后原因，既有“降本”，也有“增效”。
在去年，韵达并未“粗暴降价”，而是在成本上多做文章，大力推进了一系列促进网络发展、优化成本、拓展市场的措施。四季度至今已见成效，公司业务量、营收额、利润额出现全面修复。
另一方面，随着当前经济持续回暖，消费需求加速释放，快递行业正重回增量逻辑。其中，除了传统电商，商家平台、兴趣电商、农村快递等新势力的崛起也不可小觑。而韵达作为新签约的抖音电商认证快递服务商，后续有望拓展多元业务，开启战略新机遇。
利空出尽，增量可期，韵达或已见到预期拐点。
成本优化显成效
财报最大亮点在于成本的优化，这也是在去年的不确定环境中，韵达坚持“强运营”的收获。
2023年第一季度，公司管理费用、销售费用出现明显收窄。报告期内，公司四项费用同比全降，下降规模约1亿。其中：管理费用优化幅度最大，实现同比下降 20.17%，环比下降 13.69%；销售费用同比下降 5.14%，环比下降 14.64%。
从具体举措上看，2022下半年起，韵达大力深化网络战略，加强数字化建设，积极引导加盟商参与“网格仓”末端基础设施建设，提升全网产能利用率、资产周转率和车辆装载率，保障履约能力与服务质量稳步恢复。
期间，末端服务发生四大显著变化：一是网点集中操作，提升了装载率，降低支线运输成本；二是集中自动化操作，降低了网点分拣成本；三是分拣直派模式提高了快递小哥幸福感，同时缩短末端分拣派送时长、提升全链路时效；四是减少了网点投资压力。