大象新闻记者 宋迎迎
作为郑州市的重点民生工程，郑州二七广场隧道项目进入到了施工尾声。
该项目被称为“郑州最难挖的隧道”，从一开工便备受关注。该工程目前进展如何，何时会建成通车？隧道不足2公里，却为何如此难挖？该隧道建成后，又将对周边交通带来哪些改善呢？对相关焦点问题，大象新闻记者进行了采访调查。
【聚焦1】隧道全长1.37公里 何以如此“难挖”
郑州二七广场隧道工程于2020年10月全面开工，自项目启动之日起，便被寄予了提升二七广场周边道路环境的厚望。
根据郑州市规划部门公布的信息，二七广场隧道项目西起正兴街京广铁路箱涵东侧，沿线路下穿福寿街、二七广场、延陵街和南、北下街，东至西大街与北顺城街交叉口东侧。
正因为工程所处位置之重要，一直以来，各方都在关注着该工程的进展。
二七广场隧道项目全长1.37公里，开工至今已两年多时间，为何如此“难挖”？
对此，项目承建方相关负责人透露，这是因为“该项目地下环境极为复杂。”
到底复杂到哪种程度呢？大象新闻记者了解到，该项目主线隧道要上跨地铁一号线隧道、德化地下商业街、地铁三号线隧道等。工程范围地下存在大量既有管线的探明及迁改，并与德化步行街共建节点结构复杂，工序交叉多。同时，施工过程中又要做好周边建筑物尤其是二七纪念塔的保护。
也正因此，这项工程被称为“郑州最难挖的隧道”。
大象新闻记者了解到，早在2010年时，郑州市政府便主持召开了一场二七广场地区交通规划论证座谈会，并围绕“下穿机动车隧道建设”展开激烈讨论。
这项工程从“纸上”落到“地上”，达10年之久。
而这项工程从开工到进入施工尾声，又达2年之多。
之所以会如此“难挖”，问题的关键还是地下环境的复杂。
【聚焦2】工程有何新进展 何时能够建成通车