7月4日上午11时35分，首次从俄罗斯直航武汉阳逻的“长越1”号万吨海轮载着汽车配件、玻璃等产品抵达阳逻港一期码头。
2013年7月21日，习近平总书记冒雨考察武汉新港阳逻港区，提出“把长江全流域打造成黄金水道”。
“如此量级的集装箱海轮深入直达长江腹地，意味着长江黄金水道一次标志意义的‘扩容’。”船长路来全深有感触地说。
多年来，武汉牢记嘱托，加快建设长江经济带和“一带一路”交汇点，打造中西部国家重要出海口。依托出海口功能，阳逻国际港、武汉天河机场、鄂州花湖机场、吴家山铁路基地四大枢纽正以全新姿态拥抱世界。
船舶在湖北省武汉市阳逻港区水域行驶
长三角珠三角的货物汇集武汉
一路向西
6月29日，武汉金控港口发展有限公司执行董事黄炳望在国家粮食现代物流（武汉）基地码头二期工程现场驻足良久。项目进入尾声，现场正在进行设备安装。回想建设之初，黄炳望发出“大变样”的感慨。短短8个月，码头就已完成纬二路、经三路、经四路等多条道路的修建。如今，连接码头和园区的转运站正在安装物料提升机，仓库紧锣密鼓施工中，工人们有的在绑扎钢筋，有的在铺设顶板模板，现场紧张而有序。
码头是武汉与世界交汇的起点。进入新世纪，本属沿海开放“后队”的武汉依靠港口向海洋进发。
在武汉，开港19年的阳逻港对内辐射全国、对外联通全球。其集装箱、汽车滚装运输能力分别达到500万标箱和200万辆，均居全国内河港口之首。
在阳逻港工作10年的塔吊工人李小龙用青春见证了阳逻港的繁荣发展，“龙门吊长臂舞动，集装箱堆放整齐，集卡来回穿梭。”他说，每天都有来自四面八方的货物汇聚于此，再从这里飘洋过海或分运内地。
2023年1月至5月，交通运输部发布全国港口货物、集装箱吞吐量数据，武汉港集装箱吞吐量125万标箱，同比增长20.4%，增幅位于全国主要港口第二，进入全国港口20强（第20名）。
多年奋进，武汉港已先后开通东盟四国等20多条国际货运航线，三条直达日本、韩国、俄罗斯集装箱班轮航线。2022年，武汉港累计完成港口货物吞吐量13074万吨、集装箱吞吐量269.97万标箱，实现同比双增。其中，集装箱吞吐量再次稳居长江中上游第一大港的位置。
向天问路，“空中出海口”花湖机场成为湖北建设先行区落下的关键一子。
位于中国经济地理中心的花湖机场，着眼于助力湖北打造国内大循环的重要节点，1000公里半径、1.5小时飞行圈内，可覆盖全国90%的经济总量、80%的人口。